奔馳擬續(xù)約CEO康林松至2029年，在任期間推動(dòng)利潤(rùn)率及品牌形象提升

【資料圖】

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》7月6日?qǐng)?bào)道，知情人士稱(chēng)，奔馳計(jì)劃今夏將首席執(zhí)行官康松林（Ola K?llenius）的合同延長(zhǎng)5年。康林松的現(xiàn)任合同將于2024年5月到期，新的續(xù)約將使他至少能夠領(lǐng)導(dǎo)這家德國(guó)汽車(chē)制造商直到2029年中。奔馳官方未對(duì)該報(bào)道發(fā)表評(píng)論。

康林松于1993年以實(shí)習(xí)生身份加入了奔馳公司，并在隨后的職業(yè)生涯跨越了美國(guó)、英國(guó)和德國(guó)，擔(dān)任過(guò)多個(gè)關(guān)鍵職務(wù)，包括奔馳汽車(chē)采購(gòu)總監(jiān)、邁凱輪汽車(chē)有限公司的執(zhí)行董事、AMG公司的董事總經(jīng)理等。2019年5月22日，康林松接替蔡澈，成為奔馳的董事會(huì)主席。

康林松在任期間推動(dòng)了奔馳迄今為止的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。根據(jù)奔馳的電動(dòng)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，該公司計(jì)劃在本十年結(jié)束之前，成為一家純電動(dòng)汽車(chē)公司。他還計(jì)劃在中型電動(dòng)車(chē)類(lèi)別進(jìn)行大規(guī)模攻勢(shì)，準(zhǔn)備推出全電動(dòng)CLA和GLC。這兩款電動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)推出計(jì)劃在2024年，預(yù)計(jì)將與特斯拉Model 3和Model Y競(jìng)爭(zhēng)。

目前，奔馳電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售份額約為集團(tuán)銷(xiāo)量的十分之一。他已將原定的中期目標(biāo)推遲到2026年，即用純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)一半的銷(xiāo)售。

另一方面，康松林在在任期間，決定推高奔馳的品牌形象，提高利潤(rùn)率從而幫助奔馳籌措更多資金以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。這一決定成效顯著——在戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)拆分后的首個(gè)完整財(cái)年（2022年），奔馳集團(tuán)2022年的財(cái)年報(bào)告中顯示，其息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了28%，達(dá)到205億歐元，營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)了12%，達(dá)到1500億歐元。

銷(xiāo)量情況上，在決定逐步淘汰入門(mén)車(chē)型如A、B級(jí)后，2022年奔馳乘用車(chē)總銷(xiāo)量為204.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。奔馳乘用車(chē)2022年銷(xiāo)售利潤(rùn)率從上年同期的13.1%上升至14.6%。

具體來(lái)看，奔馳純電車(chē)型（含smart）銷(xiāo)量為14.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%；S級(jí)轎車(chē)及純電EQS推動(dòng)了高端豪華車(chē)型銷(xiāo)量至2.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，其中四季度，EQS達(dá)到最佳季度銷(xiāo)量；邁巴赫2022年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)41%；C級(jí)車(chē)、GLC SUV和純電EQE的市場(chǎng)表現(xiàn)促進(jìn)了核心豪華車(chē)型全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9%。

關(guān)鍵詞：