網(wǎng)友吵翻了，16.6萬起海豹DM-i能“吊打”雅閣PHEV？丐版能買嗎？

昨晚， 海豹（ 參數(shù)丨 圖片）的DM-i版本上市，售價16.68-23.68萬，看到這價格很多網(wǎng)友直呼真便宜，比漢少了2萬多，提前終結(jié) 雅閣、 凱美瑞等合資車，但也有人細查了一下發(fā)現(xiàn)它低配搭載的只是1.5L自然吸氣發(fā)動機，8.2秒才破百，動力怕不大夠，心里有點慌。這一來大家就吵翻了，有說價格挺可以的，有覺得比亞迪飄了，你怎么看呢？

(資料圖片)

和漢、海豹EV有什么差別？

海豹DM-i是海豹家族的補充，早前海豹只有EV車型，造型風格和底盤調(diào)校走運動路線，受眾群體是愿意花20多萬買國產(chǎn)純電車的年輕人，但銷量并不算很好（相對于比亞迪品牌來說），在5000-8000輛徘徊。不得不說，比亞迪的車，插電混動是比純電更受歡迎的，于是它把一款叫“驅(qū)逐艦07”的車改名海豹DM-i進行售賣。

海豹的EV版和DM-i版這兩個車只是名字有關(guān)聯(lián)，骨子里是不同的，海豹DM-i中網(wǎng)增加了幾條橫向進氣裝飾，因為要方便發(fā)動機散熱。內(nèi)飾風格也變了，方向盤從三輻式中心圓形的改成四輻式的，車廂用料增加玫瑰真木、仿麂皮、鋼琴烤漆、皮革等，色調(diào)也換成紅棕色為主，一下子“年齡感”就上來了，弱化運動風，增強成熟感和家用氛圍。

此外，海豹的DM-i版三圍都比EV版大一圈，但軸距卻變小了，海豹DM-i這樣的尺寸，已經(jīng)和漢一樣，應(yīng)該歸入中大型轎車了。

動力是兩個版本的根本性差異，海豹DM-i有1.5L和1.5T兩個基礎(chǔ)版本，在底盤懸架方面EV版和DM-i也有調(diào)整，海豹DM-i不再是后驅(qū)或電動四驅(qū)，而是前置前驅(qū)，懸架也從前雙叉臂后五連桿換成前麥弗遜后五連桿，這樣的動力和底盤搭配會更偏向于舒適，適合家用或商務(wù)出行。

所以看起來，海豹EV和海豹DM-i雖然都同屬于海豹家族，但DM-i版本反而是漢的“近親”，漢備受吐槽的三連桿在海豹DM-i上面換成了五連桿，更厚道了。

低配是1.5L動力，你介意嗎？

相信這會是一個繞不過的話題，海豹DM-i三個“低配”的16.68-18.68萬版本搭載的是1.5L的動力，也即是 秦PLUS DM-i上的同一套，都是1.5L驍云混動專用發(fā)動機（110馬力）和EHS145電混系統(tǒng)，而且海豹DM-i的電池（17.6度）還更小一點點。4米7多的緊湊型車秦PLUS搭載這套動力問題不大，但4米9多的中大型海豹DM-i就讓人有些沒底了，0-100km/h加速8.2秒確實不算快。雖然DM-i以電為主，發(fā)動機為輔，能自動進行串并聯(lián)發(fā)力，SOC較高時動力不用擔心，但匱電時，靠較小的發(fā)動機動力來補能還是沒那么快，甚至在高速時可能有一些擔憂。

選雅閣還是海豹DM-i？

除了動力這塊讓人有點打鼓之外，其他的都還好。說直白一點吧，它是讓買漢又覺得預(yù)算不大夠的人能多一個新選擇（1.5L車型），而1.5T車型（19.68-23.68萬）和 漢DM-i冠軍版（18.98-24.98萬）的交集就更多了，甚至不比漢便宜。也即是說，海豹DM-i的競品也包括漢在內(nèi)。

此外， 零跑C01、深藍SL03也是海豹DM-i的潛在對手，但它們起售價低不少，真正價格對位的是雅閣的PHEV車型。雅閣PHEV指導(dǎo)價是22.58-25.88萬，但上市半年以來，月銷量只有幾百臺，因此優(yōu)惠幅度不小，不同地區(qū)有8千到1.5萬的降價，預(yù)計后期還優(yōu)惠還會擴大。雅閣的優(yōu)勢是在一些人眼里有本田品牌的光環(huán)，品牌溢價高，但在配置和續(xù)航（WLTC標準純電續(xù)航82km）等方面差距較大。如果從性價比看，還是海豹DM-i更高一點。

哪個版本最值得買？

如果你選定了的話，那就看看6個版本中，哪個最值得買。

先捋一下，按動力來看，3個1.5L的和3個1.5T的。而按純電續(xù)航來看，5個121km的和1個200km的（都是NEDC標準）。個人推薦兩個大方向：

·建議選1.5T車型的

·建議選121km的

那即是在1.5T 121km尊榮型和1.5T 121km旗艦型進行選擇，看看配置差異。

這兩個差價1.3萬元，但增加的配置帶來的升級似乎不算很明顯，可能自動泊車會對一些新手友好一些，其他的有和無都差別不大，個人覺得無需多花這1.3萬元。因此排序如下：

1.5T 121km尊榮型（19.68萬）

推薦指數(shù)：★★★★★

1.5T 121km旗艦型（20.98萬）

推薦指數(shù)：★★★★☆

至于頂配，續(xù)航更長，但售價也最貴，看看配置多了哪些：

消費者體驗最明顯的應(yīng)該是二排座椅的通風和加熱。此外，熱泵空調(diào)的加入也能進一步提升實際續(xù)航，對純電續(xù)航有追求的可以花多2.7萬，否則不需要上頂配。

1.5T 200km旗艦型（23.68萬）

推薦指數(shù)：★★★☆☆

剩下的3個1.5L車型，一起看看配置有什么不一樣：

每個版本之間相差1萬元，但最低配和次低配配置確實少了點，十六七萬了還沒有配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，丐版甚至沒有天窗，沒有前雷達，副駕座椅手動調(diào)節(jié)，在國產(chǎn)車里面配置水平都比較低，建議還是加多一兩萬上三者的中高配版本。

1.5L 121km 尊貴型（18.68萬）

推薦指數(shù)：★★★☆☆

1.5L 121km 豪華型（17.68萬）

推薦指數(shù)：★★☆☆☆

1.5L 121km 精英型（16.68萬）

推薦指數(shù)：★☆☆☆☆

總結(jié)

海豹DM-i的正式售價是比之前的預(yù)售價低了1萬的，現(xiàn)在這個價格也還算不錯，相比很多合資插電混動車型在配置上依然有優(yōu)勢，消費者可能會比較糾結(jié)于動力，除此之外，這款車還是很香的，你怎么看呢？

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