風(fēng)雨無阻筑路人 汗水詮釋勞動(dòng)節(jié)
我們用共同奮斗的果實(shí),為偉大的中國(guó)夢(mèng)裝點(diǎn)出一抹鮮艷的顏色。
2018年"五一"勞動(dòng)節(jié)之際,中鐵一局三公司格庫鐵路項(xiàng)目部庫爾勒隧道施工現(xiàn)場(chǎng),全體技術(shù)人員和勞務(wù)工人,用辛勤的勞動(dòng)和汗水,詮釋著節(jié)日的意義。
31歲的張興杰(右),項(xiàng)目安質(zhì)部安全員,項(xiàng)目青年安全監(jiān)督崗崗長(zhǎng)。2016年,作為勞務(wù)派遣人員的翹楚,經(jīng)過層層考核選拔,轉(zhuǎn)錄為公司正式職工。他說:"五一是大多數(shù)人享受生活,陪伴家人的幸福時(shí)刻,但這只是我工作中平凡的一天,節(jié)日不忘安全告誡我工作中時(shí)時(shí)刻刻不能馬虎,把好安全關(guān)口,為施工安全做好自己的本職工作。"
劉金龍(右),項(xiàng)目工程部工程師,參加西成高鐵建設(shè)后轉(zhuǎn)戰(zhàn)新疆,參與格庫鐵路建設(shè)。"作為一線技術(shù)人員,給勞務(wù)隊(duì)伍做好技術(shù)交底以及施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)把控是我的首要工作,庫爾勒隧道出口勞務(wù)隊(duì)伍大多是些老工人,技術(shù)很嫻熟,但對(duì)新工藝新工法了解的少,但他們都非常樸實(shí),只要耐心的培訓(xùn)和講解,他們會(huì)自覺的按照技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè),我現(xiàn)在每天跟他們吃在一起、住在一起、娛樂在一起覺得很快樂。"
52歲的林道雄,福建平潭縣人,隧道二襯班組工人。從20歲跟著父親建隧道算起,已有32年。林道雄感概的說:"32年了,想想真快,庫爾勒隧道是我干活離家最遠(yuǎn)的一個(gè)工地,有4500多公里。干我們這一行,白天晚上在"洞子"里,有時(shí)候好幾天見不上太陽,累歸累,但靠雙手掙錢心里很踏實(shí),兒子丫頭現(xiàn)在也已經(jīng)長(zhǎng)大成人了,干完這個(gè)隧道,我就打算不做了,前半輩子掙錢養(yǎng)家,后半輩子多陪家人,幫著老婆帶帶孫子,讓孩子們安心的工作,為祖國(guó)多做點(diǎn)貢獻(xiàn)!"
鄒聲學(xué),重慶開縣人,隧道出口勞務(wù)隊(duì)伍電工。每天都要在已開挖700多米的隧道內(nèi)來回穿梭十余趟,檢查、維護(hù)電路,保證隧道內(nèi)用電安全。他說:"現(xiàn)在和過去隧道施工真的不同了,以前在隧道內(nèi)做電工,搞好照明就可以了,現(xiàn)在隧道傳統(tǒng)的施工方法逐步淘汰,二襯臺(tái)車,自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備、語音對(duì)講系統(tǒng)、還有一個(gè)特別"牛"的開挖"機(jī)器人"等等很多設(shè)備都要用電,隨著隧道的掘進(jìn),每天忙著給這些設(shè)備更改電路,工作很充實(shí),雖然辛苦,但自己也長(zhǎng)了很多見識(shí),以后到了其他的工地上就不會(huì)抓瞎了。"
28歲的趙雄,隧道出口勞務(wù)隊(duì)伍挖掘機(jī)司機(jī),他是隧道掘進(jìn)的"先頭部隊(duì)",始終奮戰(zhàn)在隧道施工的最前沿。趙雄說:"看到隧道在自己操縱的挖機(jī)下一米一米的掘進(jìn),心里特別有成就感,而且碰到硬的巖層,挖機(jī)不好施展,項(xiàng)目部還有一個(gè)"機(jī)器人"跟我配合,掘進(jìn)速度特別快,工作也輕松了不少。還有不到500米隧道就貫通了,很期待隧道打通的那一天。"
施工間隙,和工友們?cè)谝黄鹄页#牧母髯缘膭趧?dòng)內(nèi)容,也是一種不錯(cuò)的休息方式。
隨著隧道的掘進(jìn),隧道開挖的掌子面里勞務(wù)隊(duì)伍的駐地越來越遠(yuǎn),庫爾勒隧道又為單線隧道,普通車輛進(jìn)出無法掉頭,在隧道內(nèi)碰到工程車輛很可能還會(huì)造成"堵車"的情況,影響施工效率。因此,勞務(wù)工人每天走進(jìn)隧道展開作業(yè)的時(shí)間無形中增加,為了減少不必要時(shí)間浪費(fèi),勞務(wù)隊(duì)伍配備了一輛電動(dòng)車,減少來回路程時(shí)間,盡可能把時(shí)間保證在施工生產(chǎn)上。
騎電動(dòng)車的工友在吃飯時(shí)或上下班時(shí)會(huì)往返隧道口與作業(yè)面之間,來回接送工友。一輛電動(dòng)車,也成為促進(jìn)工友們交流和感情的"道具"。
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