北京現(xiàn)代庫(kù)斯隨時(shí)兼顧每一位家人的乘車狀態(tài)與舒適度！

近幾年，隨著國(guó)家生育政策的放開(kāi)以及人們對(duì)高質(zhì)量生活的追求，MPV車型的需求量正在逐步增加，這一點(diǎn)，直觀體現(xiàn)在各大汽車廠商的新車規(guī)劃上。日前，北京現(xiàn)代官方公布了一組預(yù)告圖，預(yù)示著新車距離正式亮相已經(jīng)越來(lái)越近。而庫(kù)斯途作為北京現(xiàn)代入局MPV市場(chǎng)的“第一步”，除了需要具備領(lǐng)先同級(jí)的全面產(chǎn)品力，從市場(chǎng)角逐的激烈程度看，它所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也是前所未有的。

突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，庫(kù)斯途的“韓潮范兒”

隨著整車官圖發(fā)布，庫(kù)斯途的“真容”也隨之揭曉，與自家兄弟嘉華一樣，庫(kù)斯途也并沒(méi)有選擇傳統(tǒng)MPV穩(wěn)重的造型樣式，而是選擇了動(dòng)感、時(shí)尚、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

對(duì)于高端MPV，奧德賽和GL8是被中國(guó)消費(fèi)者最為熟知的兩款車型，一款偏家用一款偏商用，兩款車大氣、沉穩(wěn)的造型設(shè)計(jì)深入人心，所以新入局的挑戰(zhàn)者們，必須要在造型上打破常規(guī)，在這點(diǎn)上，庫(kù)斯途的精致美感令人印象深刻。

感性運(yùn)動(dòng)與參數(shù)化設(shè)計(jì)元素搭配鉆石切割風(fēng)格的前格柵造型無(wú)疑是庫(kù)斯途最為吸睛的部分，前、后杠底部搭配了黑色護(hù)板、以及深色輪眉，從前臉上看，庫(kù)斯途風(fēng)格更趨近于傳統(tǒng)SUV車型。

脫離了“方盒子”造型，庫(kù)斯途車側(cè)采用流暢的線條設(shè)計(jì)，頗具層次感的雙色輪圈展現(xiàn)出它動(dòng)感的一面，上下粗獷腰線賦予了庫(kù)斯途力量感。尺寸上，庫(kù)斯途長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4950/1850/1734毫米，軸距達(dá)到了3055毫米。

庫(kù)斯途的車尾造型同樣很有現(xiàn)代最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈連接兩個(gè)相互獨(dú)立的C字形尾燈，將整車硬朗的線條融匯至尾部，在視覺(jué)效果上與整車設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。從整體來(lái)看，庫(kù)斯途雖然定位為MPV，但從設(shè)計(jì)上與第四代勝達(dá)、第七代伊蘭特、第十代索納塔有異曲同工之處。擺脫傳統(tǒng)MPV保守、方正的造型，庫(kù)斯途的造型更個(gè)性也更精致，很好凸顯了現(xiàn)代家族設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處。

簡(jiǎn)約溫馨風(fēng)，庫(kù)斯途車內(nèi)的科技范兒

庫(kù)斯途的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，不規(guī)則的中控造型體現(xiàn)了設(shè)計(jì)感，銀色金屬拉絲與深棕內(nèi)飾配色共同營(yíng)造出了居家風(fēng)，10.4英寸豎式中控大屏為車內(nèi)提升了科技感，平底四輻式方向盤并不常見(jiàn)，按鍵式換擋、雙天窗、側(cè)滑門等配置均有搭載。

結(jié)合目前的消息，庫(kù)斯途提供了非常寬敞的后排空間，第二排腿部空間達(dá)到1128毫米，頭部空間為1040毫米，第三排肩部空間達(dá)到1396毫米，頭部空間則為977毫米。除此之外，庫(kù)斯途的第二排座椅支持90°放置和110°放置多角度電動(dòng)折疊。

后備箱空間也是消費(fèi)者購(gòu)買MPV車型非常關(guān)注的配置，官方稱庫(kù)斯途擁有262升的寬敞后備箱空間，可收納6個(gè)20寸行李箱，并且能夠?qū)崿F(xiàn)第三排座椅鋪平的魔術(shù)折疊空間。

布局MPV市場(chǎng)，北京現(xiàn)代機(jī)會(huì)在哪兒?

這是北京現(xiàn)代入華多年第一次在MPV市場(chǎng)上布局，看得出對(duì)庫(kù)斯途非常重視。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，MPV市場(chǎng)累計(jì)零售56.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，高于乘用車市場(chǎng)的平均增幅，并且中高端MPV呈現(xiàn)出了不俗的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

就目前而言，別克GL8是20萬(wàn)以上MPV市場(chǎng)絕對(duì)的“帶頭大哥”，別克GL8上半年累計(jì)銷售73476輛，同比增長(zhǎng)46.1%，本田的奧德賽和艾力紳上半年累計(jì)銷售也均在2萬(wàn)輛以上，三款中高端MPV都展現(xiàn)出了很火熱的市場(chǎng)反響。

還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)很有意思，上半年MPV銷售均價(jià)達(dá)到17.5萬(wàn)元，相比2019年同期上漲了4.8萬(wàn)元，表明了消費(fèi)水平大幅上漲，大家對(duì)于中高端MPV的接受度有顯著提升。對(duì)于北京現(xiàn)代和庫(kù)斯途來(lái)說(shuō)，顯然它的定位是難以與別克GL8抗衡的，但出眾的造型設(shè)計(jì)與科技感，在面對(duì)90后消費(fèi)者時(shí)，庫(kù)斯途展現(xiàn)出頗高的賣點(diǎn)。

作為韓系車代表之一，北京現(xiàn)代從去年開(kāi)始進(jìn)行了產(chǎn)品大迭代，伊蘭特、索納塔、途勝L等經(jīng)典車型紛紛以全新姿態(tài)入市，瞄準(zhǔn)MPV市場(chǎng)是北京現(xiàn)代在煥新的同時(shí)也在持續(xù)擴(kuò)大自己的產(chǎn)品陣營(yíng)。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，目前合資品牌的弱項(xiàng)大多是在主流家用MPV市場(chǎng)，也就是20萬(wàn)級(jí)以下的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，比如別克GL6、途安。自主品牌同樣也在發(fā)力MPV市場(chǎng)，廣汽傳祺M8和M6是不容忽視的力量，兩款車?yán)塾?jì)銷量已超20萬(wàn)輛，尤其是M8已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量穩(wěn)定在6000輛以上。

庫(kù)斯途倡導(dǎo)讓車內(nèi)的每一個(gè)人，都能成為得到悉心照料的“主角”。不僅能讓駕駛者掌控全局，更進(jìn)一步提升第二、三排乘客的乘坐品質(zhì)。車內(nèi)配備遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)副駕駛和第二排座椅功能，可實(shí)現(xiàn)座椅角度調(diào)整，并有一鍵放松模式，可以隨時(shí)兼顧每一位家人的乘車狀態(tài)與舒適度。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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