“香港造”衛星 指日可期

2021年10月27日晚間，香港航天科技董事會宣布，香港航天科技與中國長城工業集團有限公司訂立采購協議，香港航天科技將建立香港衛星制造中心，訂購整套總裝測試設備產品，中國長城工業集團有限公司在技術、設備、知識產權、人力資源等領域提供技術支援服務。

中國長城工業集團有限公司是中國政府授權的經營商業發射、提供衛星及開展國際空間技術合作業務的指定商業機構，同時提供專業的人員培訓等在內的宇航系統集成服務，還積極開展航天技術應用產品國際經營和專業化服務。

香港航天科技于2019年7月成立，為香港第一間營運航天業務的公司，在航天產業鏈當中，專責衛星遙感技術、制造、導航及通訊等領域，公司為港股目前首家提供衛星制造業務的公司。

在整個衛星產業中，目前已呈現出向前一體化的趨勢。完成衛星的產業鏈整合，結合其自身新系統工程模式的底蘊，勢必改變現在航天器生產的過程。所以當下產業鏈整合的戰略意義重大。

此次合作將提升香港航天科技的衛星自主可控與制造能力，也將極大地促進衛星科研創新和提升經濟效益。香港航天科技將具備衛星制造、總裝、發射、測控一體化能力，同時在衛星制造的成本和效率成顯著優勢。

衛星市場是消費品，全球預計年產4萬多顆低軌衛星用于各領域，而一顆衛星使用壽命大部分在3年，每年將有三分之一的衛星退役。所以每年要補上退役的衛星，這個市場就變成每年一次的快速消費品。

這就代表了市場需求的穩定性，同時行業正處于高速發展的階段，并將擁有更大的市場發展空間。衛星制造有了大市場，“搶占”市場份額關鍵就是拼價格，服務，成本。

香港的稅制較全球低，平均可以節省平約30%的開支。香港是一個自由港，稅收少，稅率低。與其他地區情形不同，香港沒有增值稅和營業稅。在納稅角度上，可以享受多種利得稅扣減項目。

‘零關稅’是不容忽略的香港優勢。同時，香港長期奉行自由貿易政策，不設置任何貿易壁壘，進出口程序簡便，清關速度快。

這些都為香港航天科技帶來多方面的競爭優勢。

除此之外，基于星鏈計劃帶來的全球低軌星座熱潮，也將為商業航天帶來新的需求。除了低軌通信星座以外，低軌導航增強星座，低軌物聯網星座都是基于低軌技術衍生出來的新生事物，這些星座在理論上可以對當下互聯網公司、新能源汽車公司、智能裝備公司和智慧城市等產業鏈相關方的建設提供助力，無論哪一個星座率先組網，都將引爆這個市場。

有評論稱，香港經濟過度依賴地產和金融業，這一向備受批評。制造業占港GDP從最高峰時的23%一路降到如今的1.4%，香港航天科技的太空制造業，使精密制造業將再次回歸香港，使“再工業化”成為香港的新經濟增長點。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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