智能出行，步履不停 | 博泰車聯網對智能汽車的思考

2021年12月21日華為智能汽車解決方案生態論壇暨華為智能座艙生態產業大會在蘇州舉辦。本屆大會以“聚享生態，合創未來”為主題，博泰車聯網作為華為車BU的重要合作伙伴參加，博泰創始人兼董事長應宜倫作為嘉賓發表了主題演講，介紹了博泰車聯網在智能座艙等領域的成績和思考，并對汽車智能網聯化發展趨勢給出了自己的洞見。

大道至簡，三域融合與交互優化將成為重要議題

智能汽車產業發展至今已經擺脫了傳統機械的桎梏，但日漸龐雜的線束和功能組件成為了新的問題。應宜倫說：“當大家去看Space X的航天飛機，高度精密的儀器被整合在了非常簡潔的操作界面上，這樣的進化是對交互體驗極大的提升，未來的智能汽車座艙發展也應該如此。”

想刨除繁雜的線束優化交互體驗，要摒棄“用今天的座艙看座艙”的思維，思考哪些零部件會逐漸消失哪些會變得更加智能化。對此應宜倫表示：“在高帶寬的基礎下，座艙域與車身域以及所謂的自動駕駛域會在智能化的進程中融合。在這個進程中，博泰車聯網認為智能座艙的交互將遠遠不局限于屏幕和麥克風框架中，甚至所有的物理按鍵都可以被取消。”

除了更流暢的語音交互以外，以HUD以及AR技術為基礎的交互方式實際上可以帶給用戶更新穎也更舒適的交互體驗，而這也許會成為未來的答案。應宜倫認為，隨著下一代技術即將到來，交互會從屏幕、語音進化到玻璃、車燈等載體。他堅定地相信新一代通訊技術會將“新能源智能汽車”變為“新能源無線智能汽車”。

情景交融，基于場景應用的智能汽車是大勢所趨

智能汽車的多域融合是必然趨勢，在此趨勢下座艙勢必呈現更流暢的交互體驗。應宜倫認為：“只有真正基于場景進行打造的交互和功能設計，才能真正解決用戶痛點并提升用戶體驗，而車身域和座艙域的融合為這種情景交融式的功能體驗提供了基礎。”

在博泰車聯網的設想中，用戶在車上的體驗不再局限于駕駛的過程，而是汽車真正全面的服務于生活。座艙將提供千變萬化的貼心模式，例如停車狀態下的白領午休模式、疲勞駕駛模式、迎賓模式、戰斗模式等，智能汽車的車燈、空調、座椅、屏幕、語音、鬧鐘等功能，將完全自適應為當下場景最舒適的狀態。

這種基于場景化的體驗模式將不僅僅局限于幾種固定狀態，而是可以根據用戶生活需要，完全自由的進行自定義設置，實現智能汽車與用戶生活的有機結合。

應宜倫特別提到：“圖片在未來的交互服務中將起到舉足輕重的作用，圖片不同于文本等信息，富含大量的用戶數據，包括了用戶的時間信息、地點信息、個人特征、POI等，以AI分類將用戶的主頁變為圖片的主頁，以用戶信息與云計算相結合，會產生遠勝于傳統方式的內容推薦。而基于這樣的圖片數據將用戶進一步細分成不同的圈層，進行更精準的靶向營銷運營無疑是更加高效的方式。”

體驗為王，打通營銷與研發的微笑曲線必不可少

2021年汽車行業將全面開啟“智能化”新篇章。用戶將掌握絕對主權，以用戶為中心不再是口號，而是企業的核心策略。企業必須從客戶視角出發，從用戶調研、體驗設計、產品設計、服務設計、互動設計上提供極致用戶體驗，才能成功轉型為“以用戶為中心”的服務體驗型企業。

對此應宜倫表示：“博泰未來將致力于打通營銷與研發的微笑曲線，從用戶洞察開始，提供專業的用戶體驗設計和策略咨詢服務，并利用自主研發的用戶體驗設計體系、流程、工具為客戶與合作伙伴打造用戶全流程體驗設計。博泰將以一體化體驗設計打通從產品定位到產品功能及使用場景設計，以至用戶運營及營銷服務，其中包括智能座艙、車機軟件應用、移動端應用、線下觸點及服務生態等領域。”

應宜倫提到：“博泰將基于用戶體驗、用戶洞察、用戶運營，同時基于產品的創新，才能真正的把技術創新賦予它的生命力。目前在傳統車商里面，研究院、銷售公司和工廠是分開的，但博泰希望將其完成閉環。”

中國汽車產業的智能網聯化發展任重而道遠，博泰車聯網作為華為車BU智能座艙域控制器戰略合作伙伴，非常驕傲能夠在OEM與ICT的融合進程中，與華為這樣優秀的科技公司共同幫助車企，打造更卓越的場景和用戶體驗。未來博泰車聯網將持續專注于以用戶體驗為前提的核心技術研發，不斷探索創新，將更優秀的技術產品服務導入市場，推動中國智能汽車產業的高速發展！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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