發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。突破薄弱環節、提升產業基礎能力，對于新能源汽車產業的頭部企業而言，責無旁貸

當前，新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域的技術加速融合，電動化、智能化、網聯化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構正在發生深刻變革，為新能源汽車產業提供了前所未有的發展機遇。可以預見，新能源汽車將成為全球汽車產業轉型發展的主要方向和促進世界經濟持續增長的重要引擎。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。近年來，我國新能源汽車進入加速發展新階段，成交量連續5年位居全球第一，累計推廣量超過480萬輛，占全球的一半以上。但是，當前我國新能源汽車銷量只占整體汽車銷量的5%左右，距離《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中提出的到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右的目標還有非常大的成長空間。

新能源汽車不僅有增量的空間，還有提質的要求。當前，新能源汽車迎來了動力電動化、能源低碳化、系統智能化相互交疊的三大革命，傳統汽車與互聯網、人工智能等融合發展，新一代消費群體對汽車產品情感體驗的新需求，跨界企業應運而生等，使得汽車產業從思維理念、核心技術、商業模式以及產業生態都將發生巨大變化。

推動新能源汽車高質量發展的關鍵之一在于智能化。智能互聯將成為新能源汽車基本的產品特性和體驗特征，其最本質的變化是在產品使用過程中會產生大量新數據，數據之上衍生出來的服務模式和生態體系，將帶來新的發展課題。

推進新能源汽車智能化發展，必須踐行新發展理念。依靠創新驅動的內涵型增長，大力提升企業自主創新能力，盡快突破關鍵核心技術。智能化從來不是無源之水、無本之木，如果沒有強大的產業基礎和工業根基做支撐，智能化轉型就是空中樓閣。當前新能源汽車在基礎材料、基礎工藝、基礎元器件等領域仍存在薄弱環節，突破這些薄弱環節、提升產業基礎能力，對于新能源汽車產業自主創新的頭部企業而言，責無旁貸。

推進新能源汽車智能化發展，必須推動產業融合創新。新能源汽車產業生態正由零部件、整車研發生產及營銷服務企業之間的“鏈式關系”，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網狀生態”。新能源汽車的智能化轉型，離不開開放共享、協同演進的良好生態，需要引導跨領域合作，建立面向未來出行的新能源汽車與智慧能源、智能交通融合創新平臺，提升新能源汽車及關聯產業融合創新能力。

推進新能源汽車智能化發展，還要牢牢扭住擴大內需這個戰略基點。智能汽車已經不再是傳統意義上的交通工具，而是演進成為服務體系和生態系統平臺。智能網聯天生是服務大眾的，要堅持以人民為中心，通過智能網聯技術和服務平臺，提升用車體驗和價值，讓高品質的新能源汽車觸手可及，真正實現高端產品大眾化、大眾產品智能化，讓普通消費者共享智能科技進步的發展成果。

可以預見，未來一段時間將是新能源汽車革命、可再生能源革命和人工智能革命突飛猛進、協同發展的時代，也是創造新能源汽車中國奇跡的時代。這一紅利期，將是汽車工業從傳統汽車進化到智能汽車的關鍵時期。新征程呼喚更多自主創新的汽車頭部企業勇抓歷史機遇、不斷尋求突破、促進技術能力攀升，帶動整個智能汽車產業鏈高質量發展。

《 人民日報 》( 2021年01月27日 18 版)

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