玩“玩具”玩出名堂，無人機從業(yè)隊伍日漸壯大

開欄語：新職業(yè)、新打工人，因向往而生，也因向“網(wǎng)”而生。原本因需要而生的職業(yè)，得益于互聯(lián)網(wǎng)催化成為必不可少的新職業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)熱浪之下，職業(yè)內(nèi)涵有了更新的詮釋，職業(yè)特點與類型更是千姿百態(tài)。每個時代，總有特定的職業(yè)人群，他們是生活和商業(yè)的親歷者、締造者。為此，我們將用文字、視頻與圖片記錄時代背景下的職業(yè)變遷。

未來你的快遞很有可能從天而降，它們搭乘著無人機翻山跨海。在無人機裝調(diào)檢修工粟皓日復(fù)一日的維護(hù)、檢修和升級中，這些精巧、靈活的飛行器正發(fā)揮出驚人的潛力，突破地面運輸?shù)南拗?，挑?zhàn)著快遞物流的時效極限。無人機裝調(diào)檢修工不但讓無人機起飛，更讓無人機精準(zhǔn)平安降落，數(shù)萬次的調(diào)試只為快遞“從天而降”時又快又穩(wěn)。伴隨著技術(shù)成本等方面瓶頸的打破，無人機送貨時代或?qū)u行漸近。

成千上萬次調(diào)整試飛

3500米高空的瘋狂試驗

在15-20分鐘內(nèi)，粟皓一行人要將生長于海拔3500米高山上的松茸送下山。消息一出，處于中國西部高原的這片村莊一時間炸開了鍋。畢竟，攀爬崎嶇的山路，靠人力采摘和運送松茸是村民們一直以來的傳統(tǒng)。能將耗時數(shù)小時甚至一天的工作濃縮到20分鐘，幾乎沒有人相信粟皓一行人能做到。

在人們詫異的眼光中，粟皓依然充滿信心，因為他還有一群“同事”搭伙，名為方舟。方舟是一種無人機，擁有八個旋翼，能在系統(tǒng)自動控制下完成靈活轉(zhuǎn)彎、上升下降、空中停留等動作，載重10公斤的情況下可飛行22分鐘。

事實上，松茸這類產(chǎn)品頗為“嬌氣”。得趁著新鮮趕快摘下，否則一旦“開傘”，營養(yǎng)價值和經(jīng)濟(jì)價值便會迅速折損。依靠無人機靈活、高效、可自主完成指令等特性，粟皓希望能改變手提肩扛的運輸效率低下的局面，讓村民們從耗時耗力中解放出來。

當(dāng)然，讓松茸從3500米高山上“飛”下來，也是順豐在無人機農(nóng)產(chǎn)生鮮運輸?shù)囊淮螆鼍把菥毢蛻?yīng)用。若是能成功，這些積累的經(jīng)驗將會幫助更多農(nóng)產(chǎn)品走出深山，為當(dāng)?shù)鼐用裨鍪铡?/p>

萬事開頭難。和平原相比，高原山區(qū)環(huán)境更為復(fù)雜，天氣變幻劇烈，下雨或是刮風(fēng)都會影響到機器的平穩(wěn)運作。此外，陡峭崎嶇的地形也增加了基站建設(shè)的難度。無人機看似是點對點的飛行，其背后都是一整套系統(tǒng)來支撐，包括氣象監(jiān)控系統(tǒng)、通訊組網(wǎng)系統(tǒng)等。粟皓和同事們必須緊密配合，不止要讓無人機順利、準(zhǔn)確地抵達(dá)目的地，還要保證飛行時萬無一失的安全。

不但要讓松茸“飛”下山，還要按照設(shè)定好的飛行路線，精準(zhǔn)、平安地落地才算是圓滿。

為此，3個月的時間，團(tuán)隊難以計數(shù)的調(diào)整、試飛，逐漸勾勒出無人機在高原場景落地運用的輪廓，被視為異想天開的構(gòu)想化為了現(xiàn)實。這也讓粟皓第一次深刻意識到，科技能改變物流，而物流能真正改變?nèi)藗兊纳睢?/p>

玩“玩具”玩出名堂

無人機從業(yè)隊伍日漸壯大

然而，若是將時間倒回2013年，無人機這一行業(yè)在人們眼中既神秘又陌生。大學(xué)畢業(yè)后的粟皓很難在求職招聘中尋覓到無人機的相關(guān)崗位，讀書時期癡迷的興趣，并未第一時間尋找到合適的土壤，這塊小眾領(lǐng)域還僅局限在發(fā)燒友組建的各種交流群里。

嚴(yán)格來說，人們?nèi)粘Ｋ姷幕顒雍脚模蚴菣C隊表演所稱的“無人機”，實際上更趨向于航空模型的概念，粟皓當(dāng)時專研的“無人機”也同樣歸屬于航模范疇。這類飛行器主要依賴人力操縱，完成表演或競技性的內(nèi)容，并不是嚴(yán)格意義上的無人機。

而根據(jù)民航局的定義，無人機是由控制站管理(包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行)的航空器，也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器。能承載感知、測量和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，根據(jù)程序自動執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)，成為無人機區(qū)別于航空模型的重要特征。

大學(xué)畢業(yè)后的粟皓在加油站工作，盡管與飛行夢相去甚遠(yuǎn)，但在下班后，粟皓還是會花上幾個小時修理航模，有時也會向圈內(nèi)的“大神”請教組裝的問題。“有的同事知道我玩航模，但很多人覺得這是個‘玩具’。”他笑稱。

不知不覺間，外面的世界和粟皓的人生軌跡，卻因為這個“玩具”悄然改變著。

就是粟皓畢業(yè)的2013年，民航局相繼出臺和修訂《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》《輕小型無人機運行規(guī)定(試行)》《民用無人機駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》等規(guī)定，民用無人機在監(jiān)管層面更為規(guī)范，這也加速了無人機在更多場景中大顯身手。

到了2014年4月，無人機駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量管理開始由民航局旗下中國AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)來負(fù)責(zé)，意味著無人機的發(fā)燒友們將實現(xiàn)“轉(zhuǎn)正”，能通過正式考試成為專業(yè)的無人機行業(yè)從業(yè)者了。

2016年11月，粟皓的人生軌跡迎來了改變。基于對無人機多年的熱愛，他幾乎輕松地拿到了屬于自己的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證，終于有機會踏入自己夢寐以求的行業(yè)。和粟皓一樣，越來越多的求職者開始涌入無人機領(lǐng)域，2017年5月，擁有合格證的無人機駕駛員人數(shù)已超過了1.4萬。

2020年2月，“無人機裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)被納入國家職業(yè)分類大典目錄。無人機裝調(diào)檢修工、無人機駕駛員等新職業(yè)，因需求所在蓬勃而生。行業(yè)算是步入高速發(fā)展時期：據(jù)民航局統(tǒng)計，全行業(yè)注冊無人機達(dá)到了52.36萬架，年飛行量達(dá)到159.4萬小時。

突破空間地域限制

搭建大山里的網(wǎng)購橋梁

在獲得從業(yè)資格證后，粟皓在2018年成為了順豐的一名無人機裝調(diào)檢修工。他以“巨大的跳躍性”來概括自己的職業(yè)歷程。“以前玩航模就是‘快樂飛行’，但到了物流實操層面，對于無人機的安全性和穩(wěn)定性等要求非常嚴(yán)格。”日常維護(hù)、故障檢修、軟硬件升級，每個環(huán)節(jié)粟皓和團(tuán)隊都不能有任何差錯。每一次飛行背后，都背負(fù)著沉甸甸的責(zé)任。

可以說，無人機這類“黑科技”是在2020年疫情嚴(yán)重時期真正飛入人們視野的。在武漢市、十堰市、贛州市、溫州市、哈爾濱市五地，順豐無人機搭建起一條條運輸物資的通道。在32天的運營中，無人機飛行超5000架次，飛行里程超2.2萬公里，20余噸的物資送達(dá)人們手中。

而在偏遠(yuǎn)山區(qū)，或是零散島嶼，無人機發(fā)揮的空中優(yōu)勢既疏解著養(yǎng)殖商戶因物流不便帶來的農(nóng)產(chǎn)滯銷問題，還能為居民的網(wǎng)絡(luò)購物搭建起一道橋梁。目前中通正在研發(fā)更大載重的油電混合無人機，預(yù)計載重10-15公斤，續(xù)航100分鐘。

交通運輸不便，人力成本高企，對這些困擾于鄉(xiāng)村快遞最后一公里的難題，無人機配送或?qū)⒊蔀樽顑?yōu)解。在浙江桐廬，韻達(dá)5G無人機從分水鎮(zhèn)網(wǎng)點起飛，跨越崇山峻嶺，用時僅16分鐘便將一份桐廬特產(chǎn)雪水云綠茶葉送到張家塢村的客戶手中。

歷經(jīng)數(shù)次迭代，粟皓眼中的這些“小朋友”逐漸成長為常規(guī)運力的“后備軍”，在同城急送、跨城閃送等城市內(nèi)與城際間的高時效運輸中拓展?jié)摿?。無人機行業(yè)的蓬勃生長，既豐富著企業(yè)在干線、支線等物流運輸?shù)母偁幘S度，也為更多偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費者提供方便快捷的快遞服務(wù)。

高原運輸松茸，只是無人機在千萬個場景中飛行的一個縮影，卻深深印刻在粟皓的腦海里。這些聰明、靈敏的機器正打破隔閡，填補著深山與城市、內(nèi)陸與島嶼之間的時空距離。人們的生活由此變得不同。更為重要的是，更多人正在理解和認(rèn)可無人機從業(yè)者們的努力。“辛苦很值得。”粟皓說道。

于是，物流快遞領(lǐng)域中，深入到消費端的末端最后一公里乃至100米，有著翅膀能自由飛翔的無人機一次又一次出發(fā)，與地上馳騁的快遞車遙相呼應(yīng)著。

北京商報記者 趙述評 何倩

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