去年以來(lái)自行車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，接下來(lái)能否持續(xù)？

搜索近期關(guān)于自行車行業(yè)的新聞，有兩個(gè)繞不開的話題：一個(gè)是熱銷。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度以來(lái)，我國(guó)自行車(含電動(dòng)自行車)制造業(yè)工業(yè)增加值增速超過(guò)30%，1月至3月，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1070萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.2%;電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量708.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.3%。

另一個(gè)是漲價(jià)。今年以來(lái)，部分有較強(qiáng)議價(jià)能力的品牌電動(dòng)自行車提高了平均售價(jià)，漲幅在5%至10%之間。

熱銷和漲價(jià)反映了去年以來(lái)自行車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺的局面，但接下來(lái)能否持續(xù)呢?

中路股份有限公司是國(guó)內(nèi)知名的自行車生產(chǎn)商，旗下企業(yè)生產(chǎn)的“永久”牌自行車，和上海鳳凰、天津飛鴿等一起，被視為國(guó)民品牌。該公司2020年年報(bào)顯示，去年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.34億元，同比增加25.60%，為近十幾年來(lái)最高。

營(yíng)收高增速?gòu)哪睦飦?lái)?從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看，自行車業(yè)務(wù)是中路股份營(yíng)業(yè)收入的主要來(lái)源，營(yíng)收占比達(dá)78.8%。從銷量看，自行車和童車銷售量同比增長(zhǎng)達(dá)80.77%。分市場(chǎng)看，內(nèi)銷市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入同比增29.42%。較大的銷量增幅，直接帶動(dòng)營(yíng)收高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

信隆健康是自行車零配件生產(chǎn)商，其數(shù)據(jù)從另一個(gè)角度反映了去年自行車銷售情況。2020年，該公司自行車配件訂單量同比大幅增長(zhǎng)。零配件銷量增長(zhǎng)，帶動(dòng)信隆健康業(yè)績(jī)發(fā)展。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)日前公布的2020年行業(yè)外銷數(shù)據(jù)，也對(duì)此做了交叉印證。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)自行車出口6029.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。美國(guó)暫停對(duì)部分自行車產(chǎn)品加征關(guān)稅后，整車出口實(shí)現(xiàn)反彈，全年對(duì)美出口1621.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%。

對(duì)于自行車熱銷的原因，行業(yè)專家認(rèn)為，由于防疫需要，人們對(duì)短途出行的需求大大增加，自行車包括電動(dòng)自行車無(wú)疑是最佳選擇。此外，歐美不少國(guó)家推出了購(gòu)買補(bǔ)貼，增加自行車道建設(shè)等鼓勵(lì)措施，進(jìn)一步刺激了自行車消費(fèi)。

熱銷能否持續(xù)?中自協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，2021年自行車產(chǎn)量將達(dá)到8000萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車產(chǎn)量將在4500萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)自行車和電動(dòng)自行車出口也將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

從年初開始，就有媒體報(bào)道，在熱銷的同時(shí)，部分電動(dòng)車品牌對(duì)經(jīng)銷商發(fā)出提價(jià)通知。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者近期走訪了幾家電動(dòng)自行車門店，發(fā)現(xiàn)情況并不一樣。有的品牌并沒(méi)有漲價(jià)，有的品牌聲稱已經(jīng)漲價(jià)，還有的品牌表示，雖然漲價(jià)了但可以優(yōu)惠形式再降價(jià)。

從廠家來(lái)看，愛(ài)瑪電動(dòng)車此前對(duì)經(jīng)銷商發(fā)布了調(diào)價(jià)通知，平均單輛漲幅在80元至200元不等。據(jù)雅迪電動(dòng)車代理商介紹，從年初開始，雅迪每輛車銷售價(jià)格上漲100元。此外，還有多家電動(dòng)自行車配件企業(yè)相繼發(fā)布漲價(jià)通知函。

業(yè)內(nèi)專家表示，漲價(jià)與原材料價(jià)格上漲有很大關(guān)系。去年4月份以來(lái)，隨著國(guó)際大宗商品價(jià)格持續(xù)上漲，與行業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的鋼、鋁、銅、塑料、輪胎、電池等原材料價(jià)格漲幅創(chuàng)新高。上游價(jià)格變化傳導(dǎo)至中游的零配件和下游的整車。

此外，2019年4月份落地的新國(guó)標(biāo)，要求兩輪電動(dòng)車進(jìn)行3C認(rèn)證。有觀點(diǎn)認(rèn)為，為達(dá)到新國(guó)標(biāo)要求，電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在材料、工藝等方面也將進(jìn)一步提升，成本也會(huì)相應(yīng)提高，加之疫情下對(duì)電動(dòng)自行車的需求增加，會(huì)帶動(dòng)其零售價(jià)上調(diào)。

中自協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，漲價(jià)還沒(méi)有成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。目前漲價(jià)的企業(yè)主要是兩類，一類是以互聯(lián)網(wǎng)身份進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)，其銷量不大，更重利潤(rùn);還有一類是市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)較強(qiáng)的頭部企業(yè)，敢于通過(guò)產(chǎn)品漲價(jià)方式轉(zhuǎn)移原材料成本上漲的壓力。

本報(bào)記者 孟 飛

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