廣汽豐田iA5車主維權：暗箱操作OTA 升級后鎖電情況嚴重

一封舉報信揭開了眾多廣汽豐田iA5車主長達半個月的維權之路。

8月2日，多名廣汽豐田iA5車主向國家市場監管總局質量發展局發出舉報信。

舉報信內容顯示，2021年7月18日至23日，廣汽豐田汽車有限公司在未告知客戶并經客戶允許的情況下，對大批2020年6月份之前生產的廣汽豐田iA5車型通過后臺OTA升級電池管理系統BMS等，人為降低汽車動力電池可用容量（鎖電），同時將汽車輸出功率限制在不超過60%（鎖功率）。

舉報信中，維權車主還表示“此事發生在2021年7月15日廈門一廣汽豐田iA5車輛充電自燃之后，廣大車主強烈懷疑廣汽豐田汽車有限公司通過偷偷OTA升級的方式掩蓋車輛缺陷，規避召回責任。我們多次與廣汽豐田客戶服務中心溝通投訴，其既不承認OTA升級，也不給出具體解決方案，一直推脫敷衍。”

對此，藍鯨汽車聯系了廣汽豐田相關負責人，對方表示，“廣汽豐田已經注意到了，目前成立了專門的調查小組，有專業人士去檢測，給到解決方案。”

突然縮水的里程和功率

所謂“鎖電”就是通過改寫BMS電池管理系統重新定義電池的電壓范圍，影響容量和充放電性能。容量少了，行駛里程自然就打了折扣。

根據多名廣汽豐田iA5車主反應，在被OTA升級后，車輛電池可用容量大幅減少，續航里程和性能都出現明顯降低。

一位車主表示，7月19日開始iA5續航就以5折的速度往下掉。有車主發現，廣汽豐田iA5在對車輛進行OTA升級后，車輛原58.78kWh的電池容量少了近10kWh，實際續航里程少了近100公里。不僅電池容量少了，動力也弱了不少，原本可以100%全力輸出的電機，輸出功率被強制鎖定在60%以下。

另一位車主表示，7月25日就發現車輛掉電很快，上下班同樣的路，電量掉的很快。7月28日充電，從0度電一直到充滿，只充了47度電。之后去和廣汽豐田400售后、4S店溝通，檢測并發現7月23日車輛被刷新了14次BMS系統。

多名廣汽豐田iA5在車主發現電池容量變小、充放電被限制之后，紛紛去4S店檢測，并發現在不知情的情況下，車輛通過后臺OTA升級了電池管理系統BMS，0000C.B和0000C.9版本BMS系統的iA5都無一幸免，且刷新次數都不一樣，上述車主被刷新了14次，是維權車主中被刷新次數最多的。

其中，一位車主無意中拍到了車輛升級的圖片，儀表盤顯示“車輛遠程更新軟件中，無法行駛，請勿操作”，這位車主開始并沒有注意到，在看到車友群關于該問題的討論，才后知后覺發現自己的車也被升級了。

車主反映，詢問4S店是否有接到升級通知，4S店表示并不知情。

莫名被“鎖電”

根據廣汽豐田iA5的反饋，出現鎖電問題的車輛都是2020年6月之前生產的。因此，有維權車主猜測，因為電池批次出現缺陷，才偷偷進行的OTA升級。

知情人士表示，廣汽豐田將寧德時代的電池更換成中航電池，2020年9月中航電池才開始裝機，中航電池比寧德時代電池的電壓高，電池容量在58度左右。

但盡管更換了中航電池，車輛也出現了掉電嚴重的情況。有車主表示，今年6月28日提的車，只能開300公里，剩下50公里就必須充電，去4S店檢查之后，售后表示是正常現象，開車、開空調、放音樂都會造成掉電快。

另一位擁有2021款領先版廣汽豐田iA5的車主也發現，7月中旬車輛后臺OTA升級了BMS，原本58.8度的電池，升級后充電充不到50度，續航里程比升級前下降了70公里。

也就是說，不只是搭載了寧德時代電池的車有這種情況，搭載了中航電池的車也被鎖電了。

資深汽車分析師張翔表示：“一般來說，OTA升級必須要得到用戶的確認，新能源汽車在升級的時候不允許啟動，否則會出現危險，有雙CPU備份處理才可以邊開車邊OTA升級，在用戶不知道的情況下升級鎖電，容易出現安全隱患。”

目前，廣汽豐田iA5的維權車主要求廠家對事件進行聲明并道歉，以后不能不通知用戶就對后臺進行升級；此外，要解除對充電量、充電速度的限制，恢復車輛的性能；如果是為了車主的安全考慮，就應該召回并維修，參照特斯拉的做法。

疑似與自燃事件有關

據悉，廣汽豐田iA5是基于廣汽新能源Aion S打造而來，雖然掛著廣汽新能源的LOGO，但iA5生產是在廣汽豐田工廠完成。業內人士表示，廣汽豐田對iA5進行了200多項細節改善，涉及到造型設計、車漆涂裝、NVH表現等。

去年5月，Aion S頻繁自燃，但多位Aion S車主反映，接到廠商電話，對方表示所購買的廣汽Aion S電池組存在問題，將會為其免費更換整車電池組。

而基于Aion S打造的iA5卻沒有這樣的解決方案，反而是在2021年7月進行了一大波“暗箱”升級。

電池專家表示，“鋰電池芯過度充電，導致電壓高于4.2V，正極材料內剩下的鋰原子數量不到一半，電池產生永久性的容量損失，會產生副作用，危險性也會越來越高。最好的方式還是淺充淺放，就和手機電池的原理是一樣的。”

明明是可以解釋說明的事情，廣汽豐田為何偏偏偷偷摸摸進行？

對于這種廣汽豐田這種隱蔽的操作，廣東國暉律師事務許律師表示，車主購買汽車之后，會享受廠家的售后服務，有義務保證車主的知情權和隱私權，以及保護車主個人信息。新能源汽車作為新生產物，其數據中包含著大量的車主信息，如果真出現了上述情況，有可能涉嫌侵犯知情權和隱私權，車主可以通過自行取證，與消費者權益保護部門去溝通。

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