快遞公司上調派費將有效遏制價格戰，推動行業良性發展

每日奔跑在街頭巷尾的快遞小哥，有望迎來漲薪。連日來，包括中通、申通、圓通、極兔等多家快遞公司宣布，9月1日起，全網派費將上調0.1元/票，用以“反哺”快遞員。按照快遞員人均每天派件200件計算，有望為快遞員每月增加約500元的收入。

從今年以來，政策不斷釋放信號，要求保障快遞員等新業態就業群體的合法權益。7月，交通運輸部等7部門聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟诽岢隼娣峙?、勞動報酬、社會保險、作業環境、企業主責、規范管理、網絡監管、職業發展等八項任務措施，全面保障快遞員的切身利益?！兑庖姟繁硎?，要制定《快遞末端派費核算指引》和《快遞員勞動定額標準》，建立行業工資集體協商機制，引導電商平臺和快遞企業加強協同，加強勞動保障監察執法。

所謂派費是快遞員在基本工資以外，按件計算的提成收入。一般情況下，派費都是由發件網點付給總部，再由總部付給派件網點。在快遞員送完包裹后，其所屬的快遞網點會支付給快遞員這部分提成。近年來，快遞行業競爭日趨白熱化、快遞單價持續走低，在攤薄企業利潤的同時，造成末端派費連年下降。

據了解，《快遞末端派費核算指引》主要是督促企業保持合理的末端派費水平，以穩定快遞員的收入水平。而《快遞員勞動定額標準》主要是充分考慮工作時間和工資收入等因素，推動實現快遞員多勞能夠多得。此次多家快遞公司上調派費是對國家政策的響應。此次上漲末端派費由中通領頭，隨后圓通、申通、百世、韻達、極兔等快遞公司跟進。中通方面規定，上漲的派費將直發到派件業務員掌中通APP，全國所有中通網點現有支付業務員的派費標準不得下降。

目前，市場占有率位于前列的中通、圓通、申通、百世、韻達和極兔等6家快遞企業都明確表示上調派費。據了解，除順豐外，目前的幾大快遞公司都是采用加盟制。在這種制度下，一件快遞從A地的發貨人寄到B地的收件人手中，過程大致分為“攬-運-派”三段。第一步是“攬”，由A地的快遞公司加盟網點完成;第二步為干線運輸，由快遞公司總部組織運力完成;第三步就是“派”，由B地的快遞公司加盟網點完成。在整個過程中，A地網點收取的是快遞費，付給總部的是面單費、干線運輸費以及其他費用，負責最后一公里的B地網點拿到的是派件費。

業內人士認為，上調派費是為平衡收件業務和派件業務之間的利益，不是快遞收費標準的上調。6家快遞公司也明確表示，目前，沒有快遞價格上調的計劃。

近年來，在快遞行業“價格戰”的背景下，不少快遞網點利潤空間不斷被壓縮，快遞員的派費收入持續下降，出現了不少快遞網點經營艱難、快遞員流失、快件積壓，甚至網點停運、關門的現象。對此，多地出臺政策防止快遞市場無序價格戰。比如，5月，浙江省十三屆人大常委會審議通過的《浙江省快遞業促進條例(草案)》公布，向社會公開征集意見。該條例規定，快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務。4月，百世快遞、極兔速遞因低價傾銷被浙江省義烏市郵政管理局處罰。

可以預見，此次多家快遞公司同時上調派費也有助于遏制行業的惡性價格戰，將提高加盟網點和快遞員的積極性，有利于行業的良性發展。不過，需要指出的是，此次上調派費是想通過平衡收件業務和派件業務之間的利益來解決，但也會給快遞公司帶來利潤下降的壓力，最終是否會傳導到快遞價格上漲，還有待觀察。

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