網約車市場“群雄逐鹿” 加速新老業態融合發展

近年來,隨著中國網約車市場的蓬勃發展,網約車行業出現“多足鼎立”的競爭格局,而青島歷來是各大網約車平臺的必爭之地。近日,專門服務青島出租車司機線上接單的“青島出租”正式上線運營。記者調查發現,一方面滴滴、曹操、T3等網約車平臺短兵相接,市場競爭壓力加劇;另一方面,巡游出租車主動求變,“網約化”正成為新趨勢。業內人士介紹,在交通出行領域,新老業態融合發展,將奠定巡網融合的基礎。

網約車“群雄逐鹿”

市場競爭壓力加劇

網約車的出現方便了島城市民出行,近年來各大網約車平臺在青島“跑馬圈地”。隨著市場飽和,網約車市場競爭卻越來越激烈。自滴滴應用被下架開始,各大平臺迎來了難得的“空窗期”。首汽約車、曹操出行等平臺發展迅速,哈啰出行、嘀嗒順風車業務發展得風生水起,自誕生便有國企加持的T3出行被稱為出行“國家隊”,日前剛剛宣布完成A輪融資,金額高達77億元人民幣。

一位業內人士介紹,在島城網約車市場中,滴滴出行仍然占據頭部平臺的位置。在網約車平臺第二梯隊中,曹操出行表現不俗,而剛剛進入青島網約車市場的T3出行大有后來居上之勢。網約車平臺上演“三國殺”的局面,其他平臺也不甘示弱,紛紛加入戰局,伺機在競爭中占據有利身位。

全國網約車監管信息交互平臺的統計顯示,截至今年6月30日,全國共有236家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可。今年9月份,青島市交通運輸局發布了網絡預約出租汽車行業2021年上半年市場運行情況。截至2021年6月30日,青島市已有首汽約車、滴滴出行、曹操專車、神州專車、米圖出行等58家平臺取得青島市網絡預約出租汽車經營許可證。

其中,首汽約車、滴滴出行、曹操出行、神州專車、T3出行等34家平臺已在青島正式接入車輛運營。青島市網絡預約出租汽車信息交互平臺數據(自國家網約車信息交互平臺接入)顯示,2021年上半年,全市實際在營車輛22002輛,較2020年下半年增加10.6%;日均實際在營車輛15711輛,較2020年下半年提高29.8%;日均完成網絡預約出租汽車訂單25.28萬單,較2020年下半年提高21.4%;月均訂單量762.69萬單,較2020年下半年提高12.8%。

半年千余輛車退出營運

新能源車更新換代加快

根據青島市交通運輸局發布的2021年上半年數據顯示,截至2021年6月30日,累計核發網絡預約出租汽車道路運輸證26688張,累計核發網絡預約出租汽車駕駛員從業資格證54364張。2021年1月1日至6月30日,青島市共有1096輛網約車退出營運,累計退出車輛共5040輛。

網約車和新能源汽車像一對“孿生兄弟”,記者調查發現,隨著網約車市場的迅猛發展,新能源汽車的更新換代速度加快。此前,有島城市民反映,在青島市區也出現新能源汽車密集停放的現象。今年7月份,半島全媒體記者前往李滄區世園大道附近,實地探訪發現,里面密密麻麻地停滿了電動汽車。這些汽車均已上牌,但其中有些車輛似乎長時間沒有開動。停車場一名工作人員介紹,這些汽車既對外出售,也對外出租,出租的話一個月最低550元,半年起租,續航一百七八十公里。11月4日上午,半島全媒體記者再次探訪發現,這里仍密密麻麻停放著電動汽車。而類似的現象并不是個例,記者檢索發現,今年7月份,在浙江、重慶、福建等地就已經出現電動汽車大面積集中停放的情況,這也引發了網友廣泛關注。

巡游出租車“網約化”

青島的哥有了新選擇

一方面是網約車市場競爭的白熱化,另一方面,巡游出租車主動求變,“擁抱”互聯網。公開資料顯示,截至2020年底,青島市全市在營巡游出租汽車1.2萬輛,從業人員約1.8萬人,年載客量約5千萬單次。2019年確權政策落地后,呈現企業數量增加、規模縮小的趨勢。目前,青島唯一一家公車公營的企業為海博出租,也是青島市規模最大的出租車企業,其中,多數企業的車輛數為幾輛到幾百輛不等。

為了應對行業發展的新形勢,今年7月份,青島首輛純電動巡游出租車上路,來自市出租汽車協會的數據顯示,今后三年,本市有近9000輛巡游出租車將更新。此外,在行業部門和出租汽車協會的引導下,“青島出租”近日已上線,這一巡網融合平臺由高德為青島市出租汽車行業量身打造,基于高德打車“好的出租”數字化升級解決方案,采用“互聯網+巡游車”的模式,幫助青島市巡游出租汽車進行數字化轉型升級,實現線上運營。

據介紹,“青島出租”作為巡網融合平臺,有利于幫助經營權分散的巡游出租汽車行業,在線上進行整合運營,實現智慧化管理,讓巡游車調度更加有序、高效,降低巡游車的空駛率。同時,能夠對巡游車服務的管理顆粒度更細,時效性更強,提升巡游車的服務水平。對于司機來講,“青島出租”新增了線上訂單,并減少了線下空跑,能夠提升收入。

巡游出租車“網約化”正在成為新趨勢。近年來,各大出行平臺紛紛發力,推動巡游出租車網約化。其中,滴滴將旗下的出租車業務正式升級為“快的新出租”,并拿出1億元對快的新出租進行專項補貼;嘀嗒出行也曾在西安嘗試過推動巡游出租車網約化;高德地圖也曾與深圳市出租車行業共同打造巡游出租汽車網約化項目──“深圳出租”。

加速新老業態融合發展

為市民提供高品質服務

出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分。今年6月15日,隨著新修訂的《青島市客運出租汽車管理條例》正式實施,巡游出租車經營區域擴大到整個青島市行政區域,實行全市域統籌。在規范經營資質管理方面,為了保持本市出租汽車駕駛員從業人員總體數量穩定,《條例》借鑒其他城市經驗,將出租車駕駛員年齡延長至65周歲。

“平臺在青島上線,是在出租汽車行業全面提升服務水平的轉型發展時期應廣大從業者的訴求而生。”青島市出租汽車協會會長衣力鋼介紹,“這將加速出租汽車新老業態融合發展的步伐,也是實現出租汽車行業高質量發展的必然要求,為青島出租汽車行業新老業態發展開辟了一條新途徑,奠定了巡網融合的基礎。”

“協會將加強與企業、高德出行三方合作,切實發揮平臺應有的優勢和作用,及時解決平臺運營出行的問題,真正讓社會、行業、企業、駕駛員群體受益、滿意,為市民出行提供高品質的服務。”衣力鋼表示,平臺的上線將為青島出租行業新老業態融合發展做出更大貢獻。

日均營運收入271元

網約車入行須謹慎

業內人士曾透露,目前全國持牌出租車仍有約140萬輛,每日全量訂單是5000萬~6000萬,其中網約方式不足5%。對于眾多互聯網巨頭來說,出租車網約化是一個巨大的機會。然而,記者了解到,無論是巡游出租車還是網約車,市場競爭的壓力都空前加劇,從業者入行前需要格外注意風險。

青島市交通運輸局公布的數據顯示,2021年上半年,本市網約車出行市場有了進一步恢復,訂單總量及日均、月均完成訂單等總量數據均有所上升,但單車日均訂單量、日均載客里程、日均營運收入等數據較2020年下半年均有所下降,市場運營壓力有所加大。

從單車數據看,2021年上半年,單車日均完成訂單13.46單,較2020年下半年減少17.12%;單車日均載客里程89.04公里,較2020年下半年下降14.61%;單車日均營運收入271.41元,較2020年下半年下降16.27%。日均完成15單及以上的車輛7432輛,占比47.3%;日均完成10~14單的車輛2907輛,占比18.5%;日均完成9單以下的車輛數5372輛,占比34.2%。

主管部門提醒,建議擬從事網約車運營服務的企業和駕駛員,客觀評估經營收益,審慎做好投資和從業分析,妥善選擇從業方向。尤其要提高風險防范意識,盡量避免以融資租賃代購、經營租賃代購等形式從事網約車經營。

同時,還要提醒擬從事網約車運營服務的駕駛員,從業收益還受平臺公司接入條件、派單規則和利益分配方式的重要影響,要充分關注行業動態、了解政策法規,妥善選擇擬接入的平臺公司。

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