維權(quán)女車主丈夫深夜回應(yīng)：特斯拉侵犯隱私 要求道歉并撤銷數(shù)據(jù)

中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊，4月22日下午，特斯拉向媒體公開了事故發(fā)生前1分鐘的行車數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。據(jù)大象新聞報(bào)道，隨后，維權(quán)女車主的丈夫李先生深夜回應(yīng)，稱特斯拉侵犯了車主的個(gè)人隱私權(quán)和消費(fèi)者權(quán)益，會(huì)立即向鄭州市市場(chǎng)監(jiān)管部門進(jìn)行投訴。

特斯拉：已把數(shù)據(jù)郵件發(fā)給客戶

4月22日下午4時(shí)30分許，特斯拉負(fù)責(zé)處理該事故的有關(guān)人士表示：“我們已經(jīng)把數(shù)據(jù)郵件發(fā)給客戶了。電話客戶一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時(shí)填寫的郵箱。”

同時(shí)，特斯拉向中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)記者提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。文字說明顯示：在駕駛員最后一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，車輛時(shí)速為118.5千米每小時(shí)。在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動(dòng)主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動(dòng)踏板的幅度，制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)（最大制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時(shí)。

綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動(dòng)踏板力度較輕，之后，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，提升了制動(dòng)力并減輕了碰撞的沖擊力，制動(dòng)系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。

另外，關(guān)于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動(dòng)踏板的記錄，同時(shí)車輛有多次超過100千米每小時(shí)和多次剎停的情況發(fā)生。

維權(quán)女車主丈夫：特斯拉侵犯隱私，要求道歉并撤銷數(shù)據(jù)

對(duì)此，李先生表示，“我老婆還在拘留所，手機(jī)在警方手中，怎么會(huì)接到電話。”在特斯拉將車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)公布于眾前，從未與張某的家屬取得過聯(lián)系。

李先生僅在22日下午與鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局的相關(guān)負(fù)責(zé)人通過電話，其負(fù)責(zé)人只是告訴李先生已經(jīng)責(zé)令特斯拉向車主提供數(shù)據(jù)，并未提及到要將行車數(shù)據(jù)通過媒體發(fā)布。

特斯拉在與車主無任何溝通的前提下，將行車數(shù)據(jù)發(fā)布出去，讓看到此消息后的李先生非常詫異，“這已經(jīng)侵犯到了我們個(gè)人隱私權(quán)及消費(fèi)者權(quán)益。”李先生首先對(duì)特斯拉出示的行車數(shù)據(jù)表示不認(rèn)可，同時(shí)，他認(rèn)為，行車數(shù)據(jù)屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)及個(gè)人隱私，而特斯拉未經(jīng)車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，他無法接受。

下一步，李先生將會(huì)向鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局進(jìn)行投訴，同時(shí)要求特斯拉公開道歉，并將行車數(shù)據(jù)撤銷。

特斯拉：愿在全國(guó)范圍內(nèi)任意有資質(zhì)的權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)

4月22日晚，特斯拉官方微博再次發(fā)文稱，已提供事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)。為盡快與客戶協(xié)商提供數(shù)據(jù)的時(shí)間和形式，2021年4月22日下午，特斯拉工作人員通過電話和短信聯(lián)系張女士丈夫多次，但未得到回復(fù)。于是特斯拉通過特快專遞的形式將封訂的紙質(zhì)版數(shù)據(jù)發(fā)送至張女士登記在特斯拉的聯(lián)系地址，并且將數(shù)據(jù)的電子版發(fā)送至張女士登記在特斯拉的個(gè)人郵箱。

此外，特斯拉還表示，暫未得到當(dāng)事客戶是否同意進(jìn)行第三方鑒定的意見，以及選擇具體鑒定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的建議。下一步會(huì)繼續(xù)真誠(chéng)地、積極地聯(lián)系客戶，尊重消費(fèi)者意愿，推進(jìn)事件穩(wěn)妥解決。特斯拉愿意在客戶同意、政府指定或監(jiān)督的情況下，三方共同見證，在全國(guó)范圍內(nèi)任意有資質(zhì)的權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。

特斯拉女車主維權(quán)事件時(shí)間線：

4月22日深夜，特斯拉女車主丈夫深夜回應(yīng)，稱特斯拉侵犯了車主的個(gè)人隱私權(quán)和消費(fèi)者權(quán)益，會(huì)立即向鄭州市市場(chǎng)監(jiān)管部門進(jìn)行投訴，同時(shí)要求特斯拉公開道歉，并將行車數(shù)據(jù)撤銷。

4月22日下午，特斯拉提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。

4月21日晚間，特斯拉再次發(fā)表聲明，稱愿意全力配合，同時(shí)懇請(qǐng)鄭州市市監(jiān)局指定權(quán)威的、有資質(zhì)的第三方檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)，開展檢測(cè)鑒定工作，早日還原真相。

4月21日晚間，市場(chǎng)監(jiān)管總局與中消協(xié)均發(fā)表觀點(diǎn)。市場(chǎng)監(jiān)管總局表示高度重視，已責(zé)成河南省、上海市等地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。中消協(xié)表示對(duì)此高度關(guān)注，認(rèn)為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的首要前提是尊重消費(fèi)者。

4月21日晚間，鄭州特斯拉體驗(yàn)中心回應(yīng)稱收到通知，會(huì)提供事故前半小時(shí)數(shù)據(jù)。

4月21日，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局責(zé)令特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)。

4月20日深夜，特斯拉發(fā)布微博，就未能及時(shí)解決車主的問題深表歉意。特斯拉表示已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭(zhēng)取讓車主滿意。

4月20日早間，“警民上海直通車”宣布，維權(quán)女子因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。

4月19日深夜，特斯拉聲明稱，如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底；對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。

4月19日下午，特斯拉公司全球副總裁陶琳回應(yīng)車展維權(quán)事件，對(duì)方要求巨額賠償，不可能答應(yīng)。此外，這名維權(quán)者已被警方口頭傳喚。

4月19日上午，上海車展現(xiàn)場(chǎng)張女士站上特斯拉展車車頂，高呼“剎車失靈”。

3月11日下午，特斯拉“車頂維權(quán)”女車主再發(fā)長(zhǎng)文回應(yīng)稱，特斯拉的聲明是一場(chǎng)精心設(shè)計(jì)的局。

3月10日下午，特斯拉做出回應(yīng)，該事故因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故，稱“經(jīng)過對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常”。

3月9日下午，張女士手持喇叭坐在事故車輛的車頂進(jìn)行維權(quán)，相關(guān)維權(quán)視頻在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布后引發(fā)輿論關(guān)注。

3月9日上午，鄭州新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理總局邀請(qǐng)?zhí)厮估蛙囍鲝埮窟M(jìn)行調(diào)解。特斯拉表示愿意墊付第三方檢測(cè)費(fèi)用，盡快解決問題。但張女士不認(rèn)可交警判定結(jié)果，也不同意第三方檢測(cè)。

3月6日，張女士將該事故車輛貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測(cè)，并提出要求退車、賠償精神損失費(fèi)等訴求。

2月21日晚，交警認(rèn)定張先生違章駕駛車輛導(dǎo)致事故發(fā)生，對(duì)事故應(yīng)承相全部責(zé)任。

2月21日18時(shí)許，車主張女士與其父張先生（事發(fā)時(shí)駕駛?cè)耍┑燃胰笋{駛Model 3出門游玩，在一次剎車中車輛沒有降速反而加速追尾前方多車，導(dǎo)致車內(nèi)兩人受傷。

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