特斯拉女車主獲釋后首發聲：從未索要巨額賠償

中華網財經訊，4月25日晚，上海車展特斯拉車頂維權女車主獲釋放后首次發聲，稱特斯拉公布的數據，并非其車輛的原始數據，自己從未拒絕第三方檢測，未索要巨額賠償。

以下為全文：

大家好，我是上海車展特斯拉車頂維權車主。很抱歉由于自己過激的維權行為占用了公共資源，在此向大家表示道歉。非常感謝上海政府和公安部門對我的批評教育，感謝大家的關注和理解。維權本身并不違法，但采取的方式一定要合法、合規、合情、合理。我目前身體情況良好，感謝大家的關心。

關于特斯拉近期的各項態度、做法，我有以下幾點質疑。

1.特斯拉在19號下午3點的聲明里提到，近兩月以來特斯拉方始終保持與車主積極協商，提出多種解決方案，車主不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕提出的所有方案。事實上，從3月27日到今天早上為止，特斯拉從未與我們主動溝通過，更沒有積極解決此事的態度。我也從未表達過不接受第三方檢測，只是不接受他們指定的第三方檢測機構。

2.昨天特斯拉私自把數據公開發布了出來，根據消費者權益保護法第八條規定，數據屬于我們車主，應該直接交到我們手上，特斯拉未經我本人同意，私自將數據向大眾公開的行為，侵犯了我們的個人隱私，也觸犯了我們消費者的合法權益。

3.特斯拉副總裁陶琳女士公開說我們向特斯拉提出要求巨額賠償，請她對此言論拿出證據，不然就需要陶琳女士向我們公開道歉，我保留追究其法律責任的權利。

4.陶琳此前接受采訪時稱：“我覺得她也很專業，背后應該是有（人）的。”我們如何專業？車主就不能學習和成長了嗎？特斯拉的做法培養了我們懂的收集證據，學習汽車知識，甚至還懂了點法律，現在還要學習著研究后臺數據，作為車主我多么希望我在維權這一方面不專業。特斯拉有這么多專業的維權車主，底層原因是什么呢？關于背后有人的說法，我覺得這是赤裸裸的人身攻擊和惡意揣測，上海警方已證實我的維權行為沒有任何人指使和操控，陶琳女士作為特斯拉高管，你這樣講話的底氣從何而來？這種毫無根據的指責讓我和我的家人再次受傷害。

5.關于22號特斯拉公布的數據，以及特斯拉發到我郵箱的數據，我認為這并不是我車輛的原始數據，請特斯拉公布數據來源、提取方式、制作方式及篩選原則。而關于特斯拉已經提供給我個人的數據，我進行了大略分析，詳情請看圖1。

從我買車到發生事故的一年零兩個月的時間里，我對我的車百般呵護，給車輛打蠟、貼鉆，精心裝飾，然而現在我從一個品牌的忠實粉絲變成了一個過激維權的車主，兩個月以來，我和家人因維權一事經歷了種種磨難，我認為愛一個東西，并不是一味縱容包庇它的缺點，而是指出它的缺點，讓它越來越完善。短時間內，國內特斯拉事故頻出，每每看到疑似特斯拉失控事件，有人受到傷害甚至失去生命，我都痛心不已，不想再有更多無辜的人受到傷害，不想再有流血事件的發生，因為每一次的小概率事件，對一個家庭來講，意味著有可能是滅頂之災。人的生命安危高于一切，我真誠地希望自己曾經堅定選擇過的品牌能夠做得更好，真正地拿出一家大企業該有的責任與擔當！

特斯拉女車主維權事件時間線：

4月25日晚，上海車展特斯拉車頂維權女車主獲釋放后首次發聲，稱特斯拉公布的數據，并非其車輛的原始數據，自己從未拒絕第三方檢測，未索要巨額賠償。

4月22日深夜，特斯拉女車主丈夫深夜回應，稱特斯拉侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益，會立即向鄭州市市場監管部門進行投訴，同時要求特斯拉公開道歉，并將行車數據撤銷。

4月22日下午，特斯拉提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，并作出一份文字說明。

4月21日晚間，特斯拉再次發表聲明，稱愿意全力配合，同時懇請鄭州市市監局指定權威的、有資質的第三方檢測鑒定機構，開展檢測鑒定工作，早日還原真相。

4月21日晚間，市場監管總局與中消協均發表觀點。市場監管總局表示高度重視，已責成河南省、上海市等地市場監督管理部門依法維護消費者合法權益。中消協表示對此高度關注，認為企業經營的首要前提是尊重消費者。

4月21日晚間，鄭州特斯拉體驗中心回應稱收到通知，會提供事故前半小時數據。

4月21日，鄭東新區市場監管局責令特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發生事故前半小時完整行車數據。

4月20日深夜，特斯拉發布微博，就未能及時解決車主的問題深表歉意。特斯拉表示已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

4月20日早間，“警民上海直通車”宣布，維權女子因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。

4月19日深夜，特斯拉聲明稱，如果是特斯拉產品的問題，一定堅決負責到底；對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度。

4月19日下午，特斯拉公司全球副總裁陶琳回應車展維權事件，對方要求巨額賠償，不可能答應。此外，這名維權者已被警方口頭傳喚。

4月19日上午，上海車展現場張女士站上特斯拉展車車頂，高呼“剎車失靈”。

3月11日下午，特斯拉“車頂維權”女車主再發長文回應稱，特斯拉的聲明是一場精心設計的局。

3月10日下午，特斯拉做出回應，該事故因違章駕駛導致的車主全責事故，稱“經過對相關數據進行分析，未見車輛制動系統異常”。

3月9日下午，張女士手持喇叭坐在事故車輛的車頂進行維權，相關維權視頻在網絡發布后引發輿論關注。

3月9日上午，鄭州新區市場監督管理總局邀請特斯拉和車主張女士進行調解。特斯拉表示愿意墊付第三方檢測費用，盡快解決問題。但張女士不認可交警判定結果，也不同意第三方檢測。

3月6日，張女士將該事故車輛貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，并提出要求退車、賠償精神損失費等訴求。

2月21日晚，交警認定張先生違章駕駛車輛導致事故發生，對事故應承相全部責任。

2月21日18時許，車主張女士與其父張先生（事發時駕駛人）等家人駕駛Model 3出門游玩，在一次剎車中車輛沒有降速反而加速追尾前方多車，導致車內兩人受傷。

關鍵詞： 特斯拉 車主 獲釋 首發