交通運(yùn)輸部：將設(shè)定網(wǎng)約車平臺抽成比例上限

目前全國共有236家網(wǎng)約車平臺企業(yè)，取得許可的網(wǎng)約車駕駛員超過351萬人。但是個(gè)別網(wǎng)約車平臺在獲得市場優(yōu)勢地位后，隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則等經(jīng)營策略，設(shè)置過高抽成比例，誘使駕駛員超時(shí)勞動、疲勞駕駛，侵害了駕駛員的勞動報(bào)酬、休息等勞動權(quán)益。

針對這些問題，交通運(yùn)輸部將結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實(shí)際情況，會同相關(guān)部門加快推動《指導(dǎo)意見》各項(xiàng)舉措落地實(shí)施，切實(shí)保障網(wǎng)約車駕駛員等群體的勞動權(quán)益。重點(diǎn)包括四個(gè)方面：

一是壓實(shí)平臺企業(yè)主體責(zé)任，指導(dǎo)和督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)依法合規(guī)用工，更多采取勞動合同制用工方式，落實(shí)駕駛員權(quán)益保障責(zé)任，合理確定平臺和駕駛員之間的權(quán)利和義務(wù)。

二是規(guī)范平臺企業(yè)的經(jīng)營行為，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為、降低過高的抽成比例，加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會公布。

三是保障駕駛員的合理勞動報(bào)酬，督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動強(qiáng)度、工作任務(wù)以及當(dāng)?shù)氐钠骄べY、市場經(jīng)營狀況等因素，合理地確定駕駛員的勞動報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)，并向社會公布。

四是保障駕駛員的合理休息權(quán)益，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制，盡可能提高車輛在線期間的運(yùn)營效率，科學(xué)確定駕駛員的工作時(shí)長和勞動強(qiáng)度，避免其超時(shí)勞動和疲勞駕駛，切實(shí)維護(hù)好廣大網(wǎng)約車司機(jī)的休息權(quán)益。

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