哈啰出行發(fā)布中長期路線圖，加速兩輪充換電網絡建設

8月25日是2021年全國低碳日，國內專業(yè)本地出行及生活服務平臺——哈啰出行當天正式公布其圍繞碳達峰、碳中和工作的未來中長期路線圖，承諾到2025年實現“凈零排放”，其中包括化石燃料燃燒所導致的直接排放以及逸散排放、電力和熱力等外購能源所導致的間接排放，以及供應鏈上的相關間接排放。

提升車輛效能 鼓勵拼車出行

今天出爐的《哈啰出行碳中和路線圖》(以下簡稱“路線圖”)顯示，哈啰實現零碳排放的手段包括提高出行效能、助力交通能源結構轉型以及構建兩輪綠色產業(yè)生態(tài)等。

據哈啰出行高級副總裁胡強宏介紹，哈啰理解的共享出行目前主要包括共享單車、共享助力車和順風車，這三種交通運輸新業(yè)態(tài)都屬于綠色出行方式，是私家車等高碳出行方式的替代選擇，而目前在這三個細分領域，哈啰的市場份額、服務區(qū)域規(guī)模都是位居前列的。

路線圖顯示，在共享兩輪出行方面，哈啰未來推動減碳的具體方式包括在設計和生產環(huán)節(jié)延長車輛使用壽命、通過科技應用來提升車輛運維調度效率、推動優(yōu)化慢行交通體驗、以共享替代私人保有的兩輪車數量，以及縮小城鄉(xiāng)綠色出行不平衡現狀、構建兩輪物聯網等。

順風車方面，哈啰的順風車平臺迄今已投入運營有近3年時間，已是國內頭部順風車服務平臺之一。路線圖顯示，基于“最大限度提升司乘拼車意愿”的出發(fā)點，未來哈啰順風車平臺將研究多種拼車組合、兼顧舒適與低碳，并精確匹配算法以提升整體應答率。

建設換電網絡 共筑綠色生態(tài)

哈啰此次在其碳中和路線圖中專門提到要加速兩輪充換電網絡建設，以助力交通能源結構轉型。哈啰在早期開始運營共享助力車服務時就有了在各地租賃倉庫集中為電池充電的內部需求，之后基于此成立了合資公司并推出“小哈換電”子品牌，利用智能換電柜為電動自行車用戶提供“以換代充”服務，致力于搭建兩輪基礎能源網絡。

哈啰雖是互聯網平臺企業(yè)，但業(yè)務屬性又決定了其與傳統(tǒng)兩輪制造業(yè)密不可分，哈啰對后者的反哺，是線上與線下緊密融合、新經濟與傳統(tǒng)行業(yè)攜手同行的典型案例。胡強宏介紹說：“哈啰擁有上千萬輛共享兩輪出行工具，已整合覆蓋電池、換電柜、半導體、五金、通訊等上下游近400家生態(tài)伙伴，直接或間接提供20余萬個就業(yè)崗位，在全行業(yè)節(jié)能減排的道路上，哈啰完全有能力帶動相關企業(yè)共同參與。”在路線圖中，哈啰這樣給自己定下了帶動上游產業(yè)鏈一道減排的目標：加強產品綠色設計以減少生產及運營碳排放、倡導產業(yè)伙伴共建綠色生態(tài)、開啟“全生命周期”管理行動、將碳減排目標納入供應商管理準則。

騎哈啰積碳分 碳路者行動即將上線

參與碳中和大事業(yè)，企業(yè)無法獨自起舞，哈啰此次在路線圖中宣布將面向數以億計的注冊用戶搭建一套個人碳積分系統(tǒng)，在哈啰出行app中為每位用戶創(chuàng)建一個記錄碳減排情況的“碳賬戶”，用戶的騎行里程數將被轉換成碳積分“小藍C”，分值累積到一定額度后，可達成不同類型的公益成就或兌換綠色出行福利。據了解，這一名為“碳路者行動”的公益項目將先在北京和上海上線，隨后逐步擴展至全國。

“這一次我們對外公布路線圖和行動計劃，既是鄭重承諾，也是對行業(yè)和用戶的二次倡議，更是自我鞭策?；谄髽I(yè)社會責任，基于我們所追求的互聯網企業(yè)在新時代中的使命感，從現在開始到2025年，我們會堅持將其落實到底。我們也將定期披露碳中和工作進展，藉此與社會各界深度互動，接受公眾監(jiān)督與建議，以便及時改進和更高效地推進相關工作”，胡強宏說。

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