德國大眾CEO裁員引“內(nèi)戰(zhàn)”：兩大家族力挺，工會(huì)逼其下課

據(jù)路透社消息，因力推大刀闊斧的改革政策，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和工會(huì)之間的矛盾愈發(fā)激烈。日前，因裁員問題面對(duì)工會(huì)強(qiáng)勢(shì)“逼辭”，迪斯得到了保時(shí)捷和皮耶希兩大家族的公開支持，但“內(nèi)戰(zhàn)”依然懸而未決。迪斯稱，自己有信心繼續(xù)擔(dān)任CEO。

“保時(shí)捷和皮耶希家族依然支持迪斯”，路透社報(bào)道截圖

大眾汽車（VOWG_p.DE ）在全球燃油車領(lǐng)域稱霸多年，其制造和供應(yīng)能力遙遙領(lǐng)先。但面對(duì)新能源賽道的升溫和特斯拉等明星企業(yè)的挑戰(zhàn)，大眾正面對(duì)著越來越大的競爭壓力。大眾CEO迪斯指出，“在內(nèi)燃機(jī)世界我們是老大，但是在新的世界，我們面臨的競爭是前所未有的。”

圍繞改革問題，迪斯與工會(huì)素有矛盾。在2018年正式掌權(quán)后，迪斯進(jìn)行了涉及3萬人的全球裁員，以幫助大眾集團(tuán)節(jié)省開支，這引發(fā)工會(huì)討伐。據(jù)路透社11月10日?qǐng)?bào)道，大眾今年第三季度財(cái)報(bào)低于預(yù)期，迪斯又拿出一份裁員計(jì)劃，以進(jìn)一步削減成本、發(fā)展電動(dòng)車業(yè)務(wù)，或?qū)⑸婕?萬個(gè)工作崗位，這讓迪斯和工會(huì)的關(guān)系來到新一輪冰點(diǎn)。

大眾汽車勞工代表說，“迪斯的溝通方式顯示出，他對(duì)大眾汽車全球67.5萬名員工關(guān)心的問題缺乏興趣。”工會(huì)主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）則表示，“迪斯根本不關(guān)心員工的困難和擔(dān)憂。”

大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)，視頻截圖

讓這位CEO“下課”的呼聲讓矛盾走向臺(tái)前，大眾背后的兩大家族選擇力挺迪斯。

“作為大眾集團(tuán)最大股東，保時(shí)捷汽車控股公司（Porsche SE，PSHG_p.DE)的掌管者——保時(shí)捷和皮耶希家族（Piech families）將繼續(xù)支持大眾集團(tuán)CEO赫伯特-迪斯”保時(shí)捷SE發(fā)言人公開表示，“兩大家族的立場沒有改變。”

大眾集團(tuán)的最大股東（31.4%）是保時(shí)捷和皮耶希兩家族持有50%股份的保時(shí)捷SE。此外，卡塔爾和大眾汽車總部所在地下薩克森州(Lower Saxony)，還分別持有其14.6%和11.8%的股份。三者總共擁有超過90%的投票權(quán)。

按理說得到了兩大家族的公開支持，迪斯已經(jīng)在這場“內(nèi)戰(zhàn)”中掌握了主動(dòng)權(quán)。但變數(shù)在于，按照二戰(zhàn)后德國的“共同決定”（Mitbestimmungs）制度，企業(yè)員工可以由其選舉產(chǎn)生的代表和雇主/管理層共同決定重要企業(yè)決策。在負(fù)責(zé)批準(zhǔn)關(guān)鍵戰(zhàn)略決策的大眾監(jiān)事會(huì)中，勞工代表占據(jù)了20個(gè)席位中的一半。大股東“站臺(tái)”，也并不意味著迪斯可以穩(wěn)坐釣魚臺(tái)。

為了試圖解決這場爭端，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)將專門召開會(huì)議討論迪斯的去留。至于該會(huì)議會(huì)在何時(shí)、何地召開，仍處于保密階段。調(diào)解委員會(huì)由大眾最大股東保時(shí)捷的監(jiān)事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官Hans Dieter Poetsch、擁有大眾汽車五分之一投票權(quán)的德國下薩克森州州長Stephan Weil、工人委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人Daniela Cavallo，以及德國最大工會(huì)IG Metall的負(fù)責(zé)人Joerg Hofmann組成。

據(jù)路透社10日消息，在德國《商報(bào)》（Handelsblatt）組織的在線對(duì)話中，談及雙方在裁員問題上的分歧，以及是否相信自己會(huì)保持原職時(shí)，迪斯表示給予了肯定的回答：“是的，當(dāng)然。”他還重申了對(duì)大眾汽車戰(zhàn)略和商業(yè)計(jì)劃的信心，稱其“在新世界和舊世界具有同等競爭力”。

路透社報(bào)道截圖

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