8核變4核？長城歐拉涉嫌虛假宣傳，官方緊急道歉

近日，長城汽車旗下歐拉品牌遭多位車主投訴維權(quán)。公開報道顯示，有車主表示，長城旗下的歐拉好貓官方宣傳時稱主機娛樂系統(tǒng)采用8核高通芯片，而實際卻是2016年老款英特爾4核A3940芯片。

11月25日，正在維權(quán)的車主李先生對北京時間財經(jīng)表示：“這不是簡單的偷換芯片，而是日后駕駛體驗和安全都得不到保障，之前該車企宣傳歐拉好貓有車機系統(tǒng)和駕駛輔助，就是因為有高通八核芯片才會有之后的OTA升級。”

值得一提的是，11月22日，長城歐拉于回應(yīng)中承認歐拉好貓車機確實尚未配置高通8核芯片，并表示：“規(guī)劃中這一配置原定是在未來的車型上搭載的。”不過，作為“補償”，歐拉承諾將贈送用戶價值7200元權(quán)益包，分為免費升級Carplay及HiCai、延長2年免費流量、首任車主三電終身質(zhì)保共三條。

不過，對于長城歐拉7200元“補償”權(quán)益包，多位車主表示無法接受。11月25日，車主邵女士對北京時間財經(jīng)表示：“長城汽車完全沒有誠意，這7200的權(quán)益包，第一條由于老芯片連軟件都下載不了，給的流量沒用。其次，免費升級的carplay目前還在研發(fā)，而且carplay是當(dāng)時宣傳冊上我們該有的權(quán)益。”

“第三條的三電終身質(zhì)保也是糊弄人，它其實有很多附加條款，沒有任何意義。” 針對權(quán)益包，河南車主陳先生也對北京時間財經(jīng)表示。據(jù)悉，他是長城汽車的“老粉”，除自己購買長城的哈弗H6外，歐拉好貓是在上個月底30號剛給妻子購買的，而在下個月，他還有一輛坦克300即將交付。不過，他也對時間財經(jīng)坦言，歐拉好貓芯片的問題，影響了自己對這個品牌的信賴，以及后續(xù)購買意愿。

重慶盟昇律師事務(wù)所主任羅開誠律師告訴北京時間財經(jīng)，若長城歐拉車主投訴情況屬實，按照相關(guān)法律規(guī)定，長城歐拉作為經(jīng)營者就有涉嫌虛假宣傳，欺騙消費者之嫌。此外，羅開誠律師也表示，長城歐拉上述虛假宣傳誤導(dǎo)消費者行為一旦查實，可能面臨相關(guān)執(zhí)法部門較重的行政處罰，如罰款、沒收違法所得等。

11月25日，針對上述問題，時間財經(jīng)多次致電長城汽車方面，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。

車主：“拿五年前芯片以次充好”

官網(wǎng)顯示，隸屬于長城汽車的歐拉品牌，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，于2018年8月20正式發(fā)布，同時推出品牌首款車型歐拉 iQ。隨后，歐拉品牌產(chǎn)品陣容不斷擴大，目前已形成包括歐拉iQ、歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。

不過，李先生則對時間財經(jīng)表示，“歐拉系列低端的黑貓、白貓配的車機芯片都比好貓要好，歐拉好貓作為他們的旗艦車型，竟然會偷換芯片。”據(jù)李先生介紹，他也是為妻子購買的歐拉好貓，本月初剛提車，車型為歐拉好貓雅典娜版，總共花費近13萬元。不過，上周在車友發(fā)現(xiàn)芯片造假問題告知其后，他方才知道芯片有問題。

此外，李先生也向北京時間財經(jīng)講述了他的購車經(jīng)歷。據(jù)其介紹，歐拉好貓有三個配置，此前廠家和銷售都對其表示因為全球芯片荒，購買沒有優(yōu)惠，所以導(dǎo)致提車時間較長，“我們車主還以為是高通芯片缺貨而導(dǎo)致的產(chǎn)能不足，結(jié)果廠家竟拿五年前早已淘汰的英特爾芯片以次充好，想想都很可怕！”此外，他還表示，在相關(guān)發(fā)布會上，歐拉好貓的配置宣傳也是高通八核芯片。

圖源：受訪者李先生供圖

李先生強調(diào)，淘汰的芯片肯定會影響駕駛，“歐拉好貓的車機芯片連接隨車360影像，碰撞預(yù)警，車機交互和多種安全配置，而長城汽車偷梁換柱的英特爾芯片根本承受不住這些功能。現(xiàn)在我的車剛提兩周，啟動車輛，車機系統(tǒng)竟然要40多秒才反應(yīng)，但售后告訴我這是正常反應(yīng)。”

陳先生則對北京時間財經(jīng)表示，這兩種不同芯片配置，就好比5000元旗艦手機和2000元非旗艦手機的區(qū)別，“反正都能用，差別就是卡頓不卡頓，功能多不多的問題，但是我是花5000的錢買了2000的配置，我不能接受。因為不同的芯片在功能上區(qū)別很大，它很多APP都下載不了。”

針對購車使用后，為何未能及時發(fā)現(xiàn)芯片配置功能問題，陳先生則表示，“當(dāng)時是出于對品牌的信任，想著一點小毛病是可以理解的，也以為是系統(tǒng)設(shè)計問題，想到刷機就可以也不麻煩。但直到后來更便宜的歐拉黑貓和歐拉白貓都能下載新的軟件，我們更貴的好貓仍然不能，才有車主發(fā)現(xiàn)是芯片問題。”

目前，針對長城汽車的賠償權(quán)益包，多位業(yè)主表示無法接受，也會進一步維權(quán)。“當(dāng)然會選擇繼續(xù)維權(quán)，長城不應(yīng)該被包庇，作為大品牌應(yīng)該要承擔(dān)自己做錯的事情，”邵女士對北京時間財經(jīng)表示。而李先生則表示，自己已經(jīng)在多個平臺投訴，并積極聯(lián)系律師起訴。

對此，羅開誠律師告訴北京時間財經(jīng)，作為平等主體的消費者擁有自主選擇權(quán)和自主交易權(quán)，可以自主選擇接受或不接受長城歐拉給出的補償方案，如不接受依法向法院提起維權(quán)之訴。根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第四十五條第一款規(guī)定：“消費者因經(jīng)營者利用虛假廣告或者其他虛假宣傳方式提供商品或者服務(wù)，其合法權(quán)益受到損害的，可以向經(jīng)營者要求賠償”。同時根據(jù)該法第五十五條規(guī)定，經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務(wù)的費用的三倍；增加賠償?shù)慕痤~不足五百元的，為五百元。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

月銷量基本保持1萬輛以上

隨著“她經(jīng)濟”縱深發(fā)展，除美妝、服飾和消費電子產(chǎn)品外，如今女性的專屬汽車，也越來越多的進入大眾視野。長城歐拉就是長城汽車針對女性用戶推出的車型，品牌定位即為“更愛女人的汽車品牌”。

在市場上定位上，長城歐拉選擇了集中差異化的競爭戰(zhàn)略，主打“女性代步車”，聚焦10萬元以內(nèi)的精品電動小車。在抓住“她經(jīng)濟”機遇情況下，精準定位的產(chǎn)品模式，讓歐拉汽車從發(fā)售至今，銷量屢屢破紀錄，并成為長城汽車旗下五大品牌銷量增長最快的品牌。

據(jù)長城汽車發(fā)布2021年10月產(chǎn)銷報告顯示，今年1-10月，歐拉累計銷量97966輛，為去年同期3倍。歐拉品牌內(nèi)部人士也公開透露，截止到目前，歐拉仍有4.9萬個新車訂單等待交付。此外，官網(wǎng)也顯示，在車市是極具挑戰(zhàn)的2020年，歐拉也實現(xiàn)銷量“10連漲”，連續(xù)雙月破萬，全年銷量達56261輛。

有投資者在投資者互動平臺提問：一窩蜂研發(fā)女性純電動汽車就是一個方向性錯誤（比如海豚，好貓，黑貓，還有哪些造車新勢力），另外就是命名也應(yīng)該大眾化，尺寸一定要適合目標人群，比如初戀一定沒有繽越賣得好，初戀尺寸太大，命名太讓人無語！大眾化加品質(zhì)加性價比才是王道。

對此，長城汽車11月23日在投資者互動平臺表示，在長城汽車推出歐拉品牌之前，沒有車企針對女性市場推出過產(chǎn)品，是因為女性司機沒有訴求嗎，明顯不是的，女性的用車訴求及痛點一直存在，只是沒有好的產(chǎn)品去解決，我們推出歐拉品牌，歐拉品牌定位“全球第一個最愛女人的汽車品牌”，憑借復(fù)古、時尚的新潮造型以及更加關(guān)愛女性的產(chǎn)品設(shè)計，深受女性用戶喜愛，每月銷量基本保持在1萬輛以上，事實證明女性消費市場空間是十分巨大的。

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