加油員反復捏槍有貓膩？中石化：跳槍是防嗆油，不會缺斤短兩

[摘要]加油員多次關停、插拔油槍，是為調整油槍角度，保證油路順暢。

針對網上熱傳的“曝光北京朝陽東大橋加油站貓膩”視頻，中國石化7月25日正式回應稱，“反復開關加油槍能夠缺斤少兩”一說純屬誤解。

7月24日，一輛紅色野馬汽車到北京朝陽東大橋加油站加95#汽油；過程中，因加油員小杜反復捏槍，被后面排隊加油的黑色雅閣車司機錄成視頻，并在視頻中稱“加油員反復捏槍操作有貓膩”,在微信朋友圈廣泛傳播。

為此，中國石化北京石油立即展開調查。調查顯示，紅色野馬車油箱為無油箱蓋設計，油箱結構較為特殊；加油過程中持續“嗆油”，就會出現頻繁“跳槍”。加油員多次關停、插拔油槍，是為調整油槍角度，保證油路順暢。

加油時為什么會經常跳槍？專家介紹，這是出于安全性的設計，與油箱結構、氣阻大小相關，一般車輛都可能會遇到。常規情況下，當油快加滿時，油槍傳感器接觸到油面，加油槍就會自動關閉，防止油溢出，形成跳槍；還有一種情況，由于油槍傳感器高度靈敏，即使被極小的油滴飛濺到，也會導致跳槍，本次野馬車加油就屬此種情形。

至于公眾最為關注的“反復捏油槍對加油多少有無影響”，北京石油方面表示，中央電視臺財經頻道《是真的嗎》欄目曾經報道過這類事：欄目組和北京市計量檢測科學院專業人士一起，帶著專業儀器，抽查了一家北京加油站，在特定容器內加入汽油，在加油機顯示50升的情況下，單次開關油槍結果為50.010升，反復開關油槍為50.028升，區別幾乎可以忽略不計。因此，所謂“加油員反復開關加油槍能夠缺斤短兩”一說是不實之詞。（科技日報）

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網友質疑加油站“有貓膩” 中石化釋疑：油箱有氣需手動

昨天，一段視頻網絡瘋傳，視頻中加油站工作人員在給一輛車加油時不斷捏手中油槍頭，拍攝者認為這樣“有貓膩”，不少網友看了也質疑，如此加油會“多走字少加油”。昨日，北京晨報記者來到事發加油站，工作人員回應說夏季氣溫高，油箱有氣會觸動感應器，導致自動加油總失敗，所以改為手動加，操作沒問題，也不會對價錢和油量有任何影響。

網友質疑加油站“有貓膩”

視頻發上網后，不少網友納悶兒這到底是在干嗎，“見過這么操作加油槍，但沒看見過捏得這么頻繁的”。不少人質疑，“這么操作會損油嗎？連國營加油站都會缺斤短兩？”

也有司機表示，這個操作是因“油箱快滿了，老跳槍，工作人員想多給加油，所以捏著往里加”。經常用加油站自助機加油的張先生感覺，油槍停止加油后，油表會因慣性再走一些字，但那些都微不足道，“我自己加油時候也遇到過因為油箱里頂著氣導致加油閥門自己跳開的情況，所以也需要這么來回按幾下。”

另外也有人認為，加油站是在“坑”司機錢的質疑不可信，“工作人員加多加少，錢也不會進自己兜里，不應該有這樣的惡意揣測，這個操作很常見，沒有什么問題。”另有網友質疑，是不是被加油的車輛油箱構造不同，或者是其他別的因素，導致工作人員需要反復捏閥門。

加油站：油箱有氣需手動

昨天，記者來到中石化東大橋加油站，工作人員都在忙碌地給汽車加油。記者觀察發現，有的是直接把油槍插入汽車油箱后，也有工作人員如視頻中操作的一樣反復捏幾下油槍閥門。

一名工作人員得知記者來意后，表示已經看過網傳的視頻，該工作人員解釋道：“按照油槍的工作原理，自動加油時如果加滿了，油碰到感應器，油槍就關閉，停止加油了。但感應器特別靈敏，像這幾天天氣這么熱，里面就會有很多氣，氣頂著感應器，也會讓油槍停止工作。”因此工作人員需要手動捏壓油槍的閥門來給車輛加油，“也就是變成了手動加油”。

對于大家疑惑的這一做法會不會導致油量沒增但計量器還在走字的情況發生，工作人員肯定的告訴記者，“那肯定不會，手動加油和自動加油是一樣的，其實我們更愿意自動加，但是氣頂著沒辦法。我們加油站是直營的，也開了20多年了，這方面請您放心。”

客服：頻繁跳槍加油數量無明顯差異

中國石化北京客服中心工作人員回復記者稱，加油時反復跳槍主要有以下幾個原因，“一是加油的速度過快，沖起來的油液泡沫接觸到了通氣孔。第二個原因是加油管通氣孔的回氣管堵塞或者變形，導致排氣不暢。第三個原因是加油管路堵塞或不暢，使得油品不能迅速流出，滯留在油箱口附近。另外員工加油時如果沒有卡住油槍檔位，也需要重新打開加油槍，這些現象都是加油過程中容易發生的，不會影響加油數量。”對于記者提出的短時間內頻繁多次跳槍是否正常，對方也十分肯定地表示，“不會影響加油數量，近年來許多媒體都在正規加油站現場進行了加油實驗，結果表明連續加油和頻繁跳槍的情況下，加油的數量沒有明顯差異。”

記者查資料發現，通過頻繁開關閥門來實現“偷油”，還需要人為修改加油機上的傳感程序。但在北京，計量部門對加油站每個油槍都有嚴格的檢查，允許誤差在千分之一到千分之三，檢查完畢都會在機器上鉛封，個人拆封改動屬于違法行為，而且會立刻被執法人員發現。

北京晨報現場新聞記者 張靜姝

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