廣西將從陸海空全方位發力，打造多層次國際樞紐

廣西交通運輸廳副廳長陸曉明20日介紹，根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》“完善面向全球的運輸網絡”，廣西將從陸海空全方位發力，打造多層次國際樞紐，構建國際運輸大通道。

當天，廣西壯族自治區黨委宣傳部、廣西壯族自治區政府新聞辦舉行“共慶建黨百年建設壯美廣西”系列主題新聞發布會，陸曉明在會上作上述表示。

廣西處于中國—中亞—西亞、中國—中南半島兩條陸路國際運輸通道上，也是經東南亞至大洋洲、經東南亞、南亞跨印度洋至歐洲和非洲兩條海上國際運輸通道的重要組成部分。

陸曉明表示，為推動北部灣出海口運輸通道建設，增強連接口岸交通運輸能力，當前廣西正在加快崇左至憑祥城際鐵路、防城港至東興鐵路、天峨至北海高速公路、西部陸海新通道(平陸)運河等一批重點項目建設。其中，南寧至中越邊境廣西崇左的城際鐵路，計劃2022年建成。隨著貴陽至南寧高鐵的加速建設，到2023年，廣西將實現市市通高鐵。

海運方面，2020年北部灣國際門戶港完成貨物吞吐量約3億噸，集裝箱吞吐量505萬標箱，增速位居中國各海港前列。與此同時，西部陸海新通道海鐵聯運班列增長迅猛，2020年共開行班列4607列，超過前三年開行班列的總和。

隨著西部陸海新通道建設、新一輪西部大開發、RCEP協議簽訂等國家戰略實施，中西部地區生產要素將加速流動，為進一步加強國際運輸聯系，廣西發展和改革委副主任黃文川介紹，“十四五”期間，廣西北部灣國際門戶港將加快實施欽州港20萬噸級集裝箱碼頭及航道、防城港30萬噸級碼頭及航道等重大項目;努力提升主通道運輸能力;進一步完善一體化集疏運體系，打牢國際樞紐海港基礎。

2019年南寧機場已實現與東盟國家首都全部通航，通航點數量居中國各城市第四位，東盟航線旅客吞吐量突破百萬人次。

盡管受疫情防控影響，赴東盟國家的國際航線恢復緩慢，但廣西機場管理集團已開始提前布局。該集團副總經理劉丹介紹，下一步，廣西將加密和優化至國內主要城市航線，進一步拓展至東盟重點城市航線，加快構建完善的面向國內和東盟的國內國際雙扇形航線網絡。打造輻射東盟的“經邕飛”中轉產品，加快建設“國內便捷，國際順暢”的國內經南寧至東盟的“空中(大)通道”。在疫情形勢好轉的前提下，至“十四五末”，廣西機場航線將達400條以上，東盟航線超過35條，國際地區航線旅客吞吐量將達到250萬人次。(記者 楊陳 楊志雄)

關鍵詞： 陸海空 多層次國際樞紐