中國已成為全球超大型雙燃料動力集裝箱船的建造中心

達(dá)飛集團(tuán)23000TEU集裝箱船命名典禮。　張黎　攝

4月27日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司與中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的第4艘全球首創(chuàng)23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛協(xié)和”號在長興島命名交付。這是自2020年9月23日迄今，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華和江南造船兩家企業(yè)累計(jì)交付的第7艘同類型船舶，實(shí)現(xiàn)了月均交一艘，品質(zhì)更優(yōu)秀的計(jì)劃目標(biāo)，標(biāo)志著中國已成為全球超大型雙燃料動力集裝箱船的建造中心。

“達(dá)飛協(xié)和”號輪是達(dá)飛集團(tuán)在中國船舶集團(tuán)訂造的9艘23000TEU雙燃料集裝箱船中的第7艘。在全球海運(yùn)和造船市場格局重構(gòu)、技術(shù)迭代升級的深度調(diào)整背景下，2018年開建的23000箱集裝箱船是世界上首個以液化天然氣為主要動力，集成世界最先進(jìn)技術(shù)、環(huán)保性能最優(yōu)的超大型雙燃料集裝箱船項(xiàng)目。

達(dá)飛船舶執(zhí)行副總裁澤維爾·勒克萊爾指出，“達(dá)飛協(xié)和”及其姊妹船是一個雄心勃勃的項(xiàng)目，在當(dāng)前乃至未來幾十年，將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢，成為全球集裝箱班輪界的標(biāo)志性項(xiàng)目。他表示，該船的如期交付，再次感受到了在共同的價(jià)值觀下，達(dá)飛集團(tuán)與滬東中華所擁有的追求卓越的激情，迎接挑戰(zhàn)的勇氣，不斷創(chuàng)新的精神，達(dá)飛集團(tuán)對未來更廣泛的合作充滿信心。

滬東中華總經(jīng)理陳軍則表示，“達(dá)飛協(xié)和”號及另外3艘已經(jīng)交付的23000TEU雙燃料動力集裝箱船，是滬東中華與達(dá)飛集團(tuán)深厚友誼的象征。滬東中華將繼續(xù)以高質(zhì)量建造確保第5艘船的優(yōu)質(zhì)交付，確保該項(xiàng)目完美收官，共同譜寫合作共贏的新篇章。

“達(dá)飛協(xié)和”號輪總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達(dá)23978平方米，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。其革命性的動力系統(tǒng)，將致力于碳達(dá)峰、碳中和等一系列環(huán)保中長期目標(biāo)和愿景。與燃油相比，液化天然氣可減少99%的硫和細(xì)顆粒物排放;減少85%的二氧化氮排放和高達(dá)20%的二氧化碳排放。

作為第4艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船，在充分吸收前船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，滬東中華建造團(tuán)隊(duì)以生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)為導(dǎo)向，統(tǒng)籌優(yōu)化建造計(jì)劃，各階段生產(chǎn)效率和完整性大幅提升。工藝創(chuàng)新、流程優(yōu)化成為生產(chǎn)“助推器”，僅用6天完成氣體試航，創(chuàng)下系列船最短紀(jì)錄。從常規(guī)試航凱旋至達(dá)到加注液態(tài)天然氣狀態(tài)僅29天，較3號船縮短13天。(王子濤 何寶新 李簫)

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