河北港口集團發展多式聯運的集疏運體系，打造綠色低碳型港口

港口地區是海上貨物的集散轉運地，也是大氣污染治理的重點區域。

5月的秦皇島港，天高云淡，海風習習，10多艘巨輪在港口停泊，裝船機揮舞巨大的機械手臂忙著卸貨。無處不在的噴淋裝置，高聳如屏的防塵網，再加上船舶岸基“油改電”、綠色照明、新能源流動機械等一大批節能設備的推廣應用，對港口空氣環境進行著全方位防護。

在國家提出“碳達峰、碳中和”政策背景下，河北港口集團主動融入國家愿景，走綠色低碳循環發展道路，發展多式聯運的集疏運體系，打造綠色低碳型港口。

聚焦“公轉鐵”“散改集”，建立多式聯運新模式

“嗚——”隨著一聲悠長的鳴笛聲，一列來自青龍滿族自治縣、滿載砂石料的列車緩緩駛入秦皇島港雜貨公司。啟封、卸車、交接、入庫……秦皇島港雜貨公司生產業務部部長劉學軍，指導工人有序將砂石料卸載到倉庫。這批砂石料將通過港口船舶，發往全國各地建筑市場。

過去很長一段時間，秦皇島港砂石料運輸以汽運為主，尾氣排放、粉塵飄散，給港口帶來了很大的環保壓力。為助力打贏藍天保衛戰，去年6月起，秦皇島港積極推進砂石料運輸“公轉鐵”業務，組織精干力量在成本測算、路徑選擇方面充分調研，做好路港銜接、船貨銜接。

據測算，相比公路運輸，鐵路運輸成本較高且涉及多條鐵路站線，運作較為繁瑣，但生態效益明顯，鐵路貨運周轉量的能耗和污染物排放僅為公路運輸的15%和8%。

“犧牲經濟效益，也要守護好碧水藍天。”劉學軍說，“公轉鐵”減少了運輸過程中的汽車尾氣、揚塵等污染，讓天空更湛藍、空氣更潔凈。為此，秦皇島港股份有限公司與青龍滿族自治縣政府、鐵路、客戶多方協調，經過近兩個月的籌劃，打通了青龍砂石料鐵路外運通道。此外，公司還與唐山貨運中心、唐山燕山鋼鐵公司開展合作，促成每年300萬噸外貿卷鋼運輸“公轉鐵”。

不光是秦皇島港，滄州黃驊港以邯黃鐵路線為核心，推出了環保、低碳的35噸敞頂集裝箱物流業務，不僅可向晉中、晉南等地運送鐵礦石、鋁礬土，回程列車還可拉回沿途的氧化鋁和煤炭等，為客戶提供“門到門”的運輸服務。

為進一步支持“公轉鐵”，滄州黃驊港推出系列優惠措施：凡采用鐵路疏港作業方式的貿易礦貨物，在公司庫場免堆期由原60天調整為120天;采用鐵路疏港作業方式的鋼廠貨物，在公司庫場免堆期由原60天調整為90天;對鋼廠急需鐵路運輸且堆場無該鋼廠貨物的船舶優先安排靠泊。

“在公路運輸受到疫情影響的形勢下，公鐵聯運模式發揮了越來越重要的作用。”邯鄲國際陸港有限公司相關負責人表示，2019年以來，他們與滄州黃驊港以及鐵路部門合作，通過邢臺南站、雞澤曹莊站，采取鐵路運輸、公路短倒聯運的模式進行疏港，截至今年3月底，累計為黃驊港鐵路發運1600列，運輸敞頂集裝箱約16萬箱，疏運礦石480萬噸。

據了解，為持續優化貨運結構，完善集疏運體系，河北港口集團主動出擊，先后開發了陽泉-黃驊港、黃驊港-武安、陽泉-嘉祥港3條敞頂集裝箱鐵路運輸線路，大力推進大宗商品集裝化運輸，2020年完成貨物運輸63萬噸，較公路運輸減少碳排放量5000噸。

應用新設備、新工藝，打造綠色低碳型港口

以前船舶停靠港口作業期間，船上的輔助柴油發電機要24小時不間斷工作，產生的水體、空氣、噪聲及固體廢物污染成為港口主要污染源之一。如今，隨著綠色岸電設施的啟用，很多碼頭終于告別了柴油味。

在唐山港曹妃甸港區煤碼頭，船舶一經停下，工作人員迅速將船上的電纜接到碼頭岸電系統的接電箱上。依靠這種方式，碼頭岸電系統替代船上的輔助柴油發電機，為船舶作業提供源源不斷的電能，實現靠港船舶“零油耗、零排放、零噪聲”。

2015年起，河北港口集團就開始加快船舶岸電等綠色低碳技術的推廣使用，推進港口集裝箱和干散貨專業化泊位岸電建設。目前，在秦皇島港、唐山港曹妃甸港區、滄州黃驊港綜合港區三港完成10套岸電設施建設，已具備21個泊位岸基供電能力，基本實現5萬噸級以上專業化干散貨泊位岸電設施系統覆蓋。港口自有港作船舶全部使用岸電，積極促成進港船舶使用岸電，2020年共接用電24000千瓦時，有效減少船舶大氣污染。

粉塵污染面廣、點多，是港口治污的重點難點問題。

“取料作業開始，請注意安全。”在秦皇島港煤五期碼頭，當取料機將船上的貨物卸下時，一側不斷噴灑出超微白色水霧，將剛剛揚起的煤塵壓得無影無蹤。

這臺秦皇島港自主開發的噴霧降塵設備，被稱作霧炮機。其覆蓋范圍和抑塵率比傳統噴霧方式高很多，但噴灑的水量僅是傳統灑水量的兩到三成，且不會對煤質造成影響。目前，該技術已應用于秦皇島港煤炭碼頭堆料、取料及裝船作業的揚塵治理。

作為北方港口中率先實現堆場四季灑水控塵的港口，秦皇島港積極開展自主科技創新，引進新技術、新設備，不斷探索精準化、精細化抑塵降塵措施。實施翻車機給料器分級分層灑水，使煤炭在整個傳送過程中始終保持濕潤，實現精準控塵;開展轉接塔微霧除塵和單機霧炮改造，實施皮帶機洗帶裝置改造，封閉皮帶線約2.6萬米，破解煤炭作業全流程的抑塵難點。

“河北港口集團要將百年港口企業自身發展主動融入國家愿景，走綠色低碳循環發展道路，在實施‘碳達峰、碳中和’行動中實現轉型升級新跨越。”河北港口集團黨委書記、董事長曹子玉說。

目前，河北港口集團已與中遠海運集團旗下金風新能源有限公司達成戰略合作伙伴關系，將充分借助產業優勢和技術優勢，以分散式光伏、分散式風電等新能源開發為基礎，積極開展港口裝卸設備節能降耗、港作車船清潔能源替代、光伏及氫能等新能源新工藝應用，打造綠色低碳型港口，力爭在全國沿海港口企業中率先實現“碳達峰、碳中和”目標。 (河北日報記者 貢憲云)

關鍵詞： 河北港口集團 多式聯運 綠色低碳 新模式