“長江三峽1”號具備下水條件并轉入舾裝階段

7月8日，由三峽集團和宜昌交運聯合打造的全球載電量最大的純電動游輪——“長江三峽1”號在宜昌市枝江鑫匯船廠完成船體建造，具備下水條件并轉入舾裝階段，為年底試航奠定了基礎。

據了解，該游輪可容納1300客位，設計總長100米，總寬16.3米，型深4米，交付后將主要運行于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線，具備會議、接待、婚宴、表演等活動功能。宜昌交運將以新能源純電動旅游車為聯動配套，打造“水上電動船、岸上電動車”的綠色生態旅游線路產品。

該游輪配備7.5MWh船用動力電池容量，相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設計建造的動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶。該游輪也是全球第一艘采用高壓充電低壓補電方案的電動船舶，高效解決了大功率港口的充電難題。與傳統動力船舶不同，該游輪動力采用清潔水電能源，一次充電可續航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸。

三峽集團相關負責人介紹，“長江三峽1”號因其科研屬性及在綠色交通領域的示范意義，先后被列入工信部高技術船舶科研項目和交通部交通強國試點項目，將引領內河船舶高新技術和清潔能源發展方向。目前，為該船專項研發的直流組網系統、高低壓充電系統等一系列關鍵性設備已入艙安裝。后續還將開展系泊、傾斜試驗等系列試驗，并以本項目為基礎，形成純電動船舶設計建造系列技術成果和運營模式。

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