2020年我國公路貨運細分市場分化態(tài)勢持續(xù)加大

8月11日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布《2020年度中國公路貨運CEO調查報告》。調查數(shù)據(jù)顯示，被調查的貨運CEO所在企業(yè)中，54.5%的企業(yè)收入規(guī)模較上年有所增長。18.81%的企業(yè)維持在穩(wěn)定狀態(tài)，還有26.73%的企業(yè)收入規(guī)模出現(xiàn)下滑。其中，城市配送企業(yè)和零擔快運企業(yè)收入同比上升，而貨運代理和零擔專線企業(yè)受影響較大。

而從貨量規(guī)模來看，城市配送企業(yè)反映貨運量增長的占比較多，達到78.95%。零擔快運企業(yè)占到了66.67%。而零擔專線同比下滑35.71%。

數(shù)據(jù)還顯示，公路貨運市場仍然處于供過于求局面。公路貨運市場價格下滑的占43.56%，反映持平的占25.74%，反映增長的僅有30.69%。50%的整車運輸和零擔專線企業(yè)認為價格下滑較為明顯。與此同時，貨運細分市場中超半數(shù)的企業(yè)均感受到經營成本較之去年有明顯的上升。整車運輸、城市配送市場受影響較強。

與此同時，公路貨運企業(yè)經營利潤出現(xiàn)下滑，細分市場分化態(tài)勢繼續(xù)加大。49.5%的CEO反映所在企業(yè)2020年利潤水平出現(xiàn)下滑，有18.81%的企業(yè)利潤持平，僅有31.68%企業(yè)認為利潤有所增長。其中，超半數(shù)的整車運輸、零擔專線和貨運代理企業(yè)的利潤同比下滑。

關鍵詞： 公路貨運 細分市場 分化態(tài)勢 供過于求