我國使用無人機進行海島場景物流運輸實踐，將開展商業化合作

8月26日凌晨，舟山本島西部的海邊一塊空地，一架如大鳥的白色無人機，在夜色中垂直降落后，裝上20公斤重的梭子蟹、大黃魚等舟山海鮮，再從舟山返程飛回上海，往返總航程近200公里，單程近100公里，單程用時僅為1小時。

這是自2020年底民航總局啟動13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)以來，我國首次使用垂直起降固定翼無人機進行的超長距離海島場景物流運輸實踐，開啟了我國海島場景低空智慧物流運輸新篇章。

承擔此次試飛的上海峰飛航空科技有限公司，是一家專業研發和制造自動駕駛飛行器的科技企業。“此前公司一直在進行遠距離無人機運送貨物試驗，先后在云南、西藏等區域取得成功。”企業品牌經理鐘瑞花介紹，這次使用的是峰飛純電動無人駕駛飛行器，是一款垂直起降固定翼機型，起降方便，不需要跑道，最長航時可達6小時，最大航程可達500公里。

跨海無人駕駛飛行不僅需要具備長航時、長航程和大載荷的能力，還需要克服海上大風、海面波光對衛星導航信號的干擾、超長距離通信等技術難點。峰飛航空科技自主研發的無人駕駛飛行器，兼顧長航時和大載荷，并且擁有穩定的飛控、航電系統和安全冗余設計，具備100公里以上超遠圖數傳能力、廣域衛星通信能力和平飛7級抗風能力，確保海上長距離安全飛行。(下轉A2版)

我國海岸線漫長，島嶼有“漁、景、港”多位一體的優勢，然而，我國的島嶼具有小島多、大島少的特點，因陸地與海島交通不便，海運船班次有限且速度較慢，陸路運輸同樣耗時，海島的發展備受制約，有些海島甚至被放棄居住。

電動垂直起降技術為海島低空智慧物流運輸打開了新的大門：垂直起降在海島上易于部署，也無需建設任何跑道和機場，讓直線空中運輸成為海島高附加值物資流轉最優的選擇。

上海金山華東無人機基地是目前我國唯一的以海島為應用場景的民用無人駕駛航空試驗區，為無人機在海島場景物流運輸領域大規模商業化探索提供全方位支持，進一步提升海島間快件、生鮮等高品質、高附加值物品運輸效率。

根據測算，此趟運送20公斤海鮮的飛行成本在60至80元。如果采用另一款V400信天翁無人機，單次運量可達100公斤，飛行成本會降低。

“此次試飛成功，預示著長三角區域的臨海居民在短時間內吃到舟山高品質海鮮將成為現實，如上海就可以1小時抵達2小時上餐桌。”上海金山華東無人機基地副總經理唐偉賓介紹，下一步，該基地準備與舟山市定海區攜手聯動，開展海島場景無人機物流商業化運行合作。

關鍵詞： 無人機 海島場景 物流運輸 商業化合作