新疆鐵路不斷優化運輸組織模式 年內貨運量提前19天超去年水平
12月12日17時35分,一列自準東北站開出、滿載3420噸煤炭的貨物列車抵達阿克蘇車站鐵路專用線,將企業急需的電煤運輸到浙能阿克蘇熱電有限公司。至此,新疆鐵路年內貨運量達1.753億噸,提前19天超過去年全年運量。
今年以來,新疆鐵路部門通過提升運輸效率、補強硬件設施,持續擴大有效供給,抓好煤炭、金屬礦石、棉花等大宗物資運輸,持續推進今冬明春發電供暖用煤運輸保供專項行動,為加快構建新發展格局注入新動能。
“我們提前與疆內重點企業對接,摸清企業的運輸需求,實行全疆運輸‘一盤棋’,為企業量身定制物流運輸方案,實現淡旺季互保,把運力用在刀刃上,最大限度滿足客戶運輸需求。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星介紹。
保證空車充足是實現貨運上量的關鍵。為了確保電煤保供、化工品、棉花等貨物運輸,新疆鐵路部門一方面積極爭取國鐵集團的支持,加大進疆空車的調配力度;另一方面,在全疆范圍內合理組織運力投入,抓好卸車后空車的再次利用,加快車輛周轉,提高車輛利用效率。
在提升運輸效率的同時,新疆鐵路部門堅持邊建設、邊運營,持續提升通道能力。自今年4月以來,烏將鐵路擴能改造施工堅持“開通一段,使用一段”,讓這條電煤運輸通道的運能持續釋放。11月20日,烏將鐵路準東至準東北雙線開通后,新疆鐵路部門用好用活新增線路能力,全面開啟裝車“沖刺”模式,攻堅裝車上量,裝車持續向好。目前,烏將鐵路每日開行貨物列車已由54對增至60對,后期將增加到70對。
在電煤保供專項行動中,新疆鐵路部門與自治區發改委、工信廳、兵團能源局、國家電網新疆電力公司共同建立日溝通協調機制,成立煤炭保供運輸辦公室,對庫存低于7天的電廠,納入日保供方案,優先組織裝運。目前,企業煤炭綜合可用天數提升到12天以上。
今年以來,新疆鐵路部門對鐵路口岸進行擴能改造,提升口岸換裝、接發車能力;同時,不斷優化運輸組織模式,依托“數字口岸”系統數據互聯互通優勢,為中歐班列通關提供一站式服務,進出境中歐(中亞)班列數量持續增長。截至12月12日,阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸出入境中歐(中亞)班列達11571列,同比增長22.26%,雙口岸通行中歐班列跑出加速度。(記者李慧 通訊員吳奇)
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