當前觀察：國內(nèi)首條隧道內(nèi)筒倉環(huán)線裝車專用線臨管運營

【資料圖】

4月4日，記者從國家能源集團獲悉，隨著TD61次貨物列車順利到達該集團新朔鐵路大準線點岱溝車站接軌國源礦業(yè)龍王溝礦井鐵路專用線，標志著龍王溝礦井鐵路專用線正式進入臨管運營階段。

該專用線于2013年12月份正式立項，2020年3月份開工建設(shè)，是國內(nèi)首條采用隧道內(nèi)電氣化筒倉環(huán)線裝車專用線。線路長度6.011公里，隧道內(nèi)長5.1公里，年裝車能力1000萬噸以上，遠期運量可達1500萬噸/年。

國家能源集團新朔鐵路公司成立以來，積極貫徹落實“公轉(zhuǎn)鐵”政策，助力實現(xiàn)“雙碳”目標，響應(yīng)藍天保衛(wèi)戰(zhàn)號召，多措并舉、穩(wěn)步推進新朔鐵路“一主兩翼”資源獲取發(fā)展戰(zhàn)略實現(xiàn)與管內(nèi)各專用線建設(shè)進度。龍王溝專用線的開通運營，可有效解決該區(qū)域“最后一公里”不順暢的瓶頸與難題，增強煤炭資源捕獲能力，發(fā)揮鐵路在交通運輸體系中的骨干作用，為運量增長“造血通脈”。同時，該專用線的開通將進一步提升內(nèi)蒙古自治區(qū)準格爾旗東部地區(qū)的貨源輻射能力和運輸市場占有率，加速多式聯(lián)運發(fā)展，為公司高質(zhì)量完成全年運輸任務(wù)提供堅強保障。

(圖片由國家能源集團提供)

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