手機(jī)地圖產(chǎn)品“戰(zhàn)火”重燃 高德地圖盯上美團(tuán)“腹地”

一向被互聯(lián)網(wǎng)視為底層服務(wù)的地圖業(yè)務(wù)，又添新“戰(zhàn)事”。高德近日宣布，希望借疫情后第一個(gè)“十一”長(zhǎng)假，加大高德地圖在出行和本地生活服務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)權(quán)重，直接將“戰(zhàn)火”燒向了美團(tuán)的后院。

從手機(jī)地圖的流量爭(zhēng)奪，到布局未來(lái)出行的車路協(xié)同、高精度定位、自動(dòng)駕駛，BAT(百度、阿里、騰訊)在地圖大戰(zhàn)中一路貼身肉搏，新玩家也陸續(xù)入局。但作為分外燒錢的業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭想要借此實(shí)現(xiàn)盈利，培育用戶新習(xí)慣，仍需時(shí)日。

高德地圖盯上美團(tuán)“腹地”

2020年的手機(jī)地圖，早已不僅是一個(gè)導(dǎo)航工具，還承載了互聯(lián)網(wǎng)巨頭更大的野心。近日，高德副總裁郭寧宣布，“高德指南”正式上線，將覆蓋全國(guó)350個(gè)城市的吃住行游購(gòu)?qiáng)识鄠€(gè)品類，首批上線的是出游榜單、酒店榜單和美食榜單。

打開最新版的高德地圖APP，搜索“美食”“酒店”等關(guān)鍵詞，展示結(jié)果與大眾點(diǎn)評(píng)極其相似。商家除了展示基礎(chǔ)信息、用戶好評(píng)外，還可以直接提供優(yōu)惠券購(gòu)買等服務(wù)，并顯示是否支持支付寶、口碑結(jié)賬等，打通了阿里多項(xiàng)業(yè)務(wù)。

手機(jī)地圖運(yùn)營(yíng)方接入酒店文旅等業(yè)務(wù)并不是破天荒的新鮮事。事實(shí)上，高德地圖的對(duì)手百度地圖很早之前就與攜程、去哪兒等平臺(tái)達(dá)成合作，提供境外打車、酒店預(yù)訂等服務(wù)。但郭寧表示，高德地圖并不滿足提供一個(gè)入口，高德指南的初衷是希望幫助大眾更好地進(jìn)行出游和出行的行前決策。這一設(shè)計(jì)無(wú)疑直接將“戰(zhàn)火”燒向了美團(tuán)腹地。

“除精確搜索外，用戶還有很多泛需求，比如要搜到一個(gè)合適的加油站、停車場(chǎng)或火鍋店，這些泛需求是我們需要更好地去滿足的業(yè)務(wù)，供消費(fèi)者決策。”郭寧告訴記者，以前高德地圖解決的是導(dǎo)航精準(zhǔn)的問(wèn)題，如今是要通過(guò)高德指南提供關(guān)于目的地更為豐富的信息。

高精度地圖成為新戰(zhàn)場(chǎng)

在地圖大戰(zhàn)中，BAT曾一路貼身肉搏。2013年百度收購(gòu)長(zhǎng)地萬(wàn)方，正式入局地圖行業(yè);2014年，騰訊以11億美元收購(gòu)四維圖新11.28%的股份。同年，阿里全資收購(gòu)高德地圖。

不過(guò)，隨著O2O高估值泡沫破滅，巨頭扎向各自的圈層建設(shè)。阿里用高德串起了餓了么、口碑、飛豬等完成一系列生態(tài)搭建，重AI的百度將地圖深耕聚焦到語(yǔ)音交互、未來(lái)路況預(yù)測(cè)等場(chǎng)景，騰訊則憑借小程序等入口，打造故宮、敦煌莫高窟等智慧景區(qū)方案，并瞄準(zhǔn)廣東省、西安市等地的智慧交通標(biāo)桿城市建設(shè)。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨成熟，高精度地圖成為巨頭征戰(zhàn)的新戰(zhàn)場(chǎng)。根據(jù)高盛對(duì)全球高精地圖市場(chǎng)的預(yù)判，今年該市場(chǎng)將達(dá)到21億美元;到2025年，市場(chǎng)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大到94億美元。行業(yè)普遍認(rèn)為，未來(lái)15年高精地圖行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期。

“高精度地圖，通俗來(lái)講就是精度更高、數(shù)據(jù)維度更多的電子地圖，不但精確度要提升到厘米級(jí)，數(shù)據(jù)維度上也要包括道路信息以外與交通相關(guān)的周圍靜態(tài)信息。”一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者，L3及其以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車需要自動(dòng)感知檢測(cè)道路環(huán)境，這意味著道路上有多少條車道、車道方向、紅綠燈變化都需要車輛知曉并與高精度地圖比對(duì)，從而清楚判斷車輛所處的位置。

有趣的是，這一新戰(zhàn)場(chǎng)不止站著BAT，滴滴等新玩家也陸續(xù)入場(chǎng)。今年8月，滴滴悄悄推出自研地圖業(yè)務(wù)“滴滴地圖”。目前該地圖已在滴滴打車界面中出現(xiàn)，用戶自主選擇地圖時(shí)，曾經(jīng)的高德地圖已消失不見。

培養(yǎng)用戶新習(xí)慣仍需時(shí)日

地圖APP的產(chǎn)品邊界在哪兒?作為最早一批互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)被問(wèn)了無(wú)數(shù)次。從聚合打車到服務(wù)車企，地圖業(yè)務(wù)的模式盡管不斷擴(kuò)寬，但不能回避的是，地圖APP流量大卻難賺錢，作為“流量連接器”，地圖類APP的主要收入來(lái)源仍是廣告以及聚合網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

怎樣才能擴(kuò)大盈利模式?相比瞄準(zhǔn)未來(lái)的高精度地圖，出行和本地生活服務(wù)成為更現(xiàn)實(shí)的商業(yè)化變現(xiàn)方式。記者注意到，除了此次高德地圖“點(diǎn)評(píng)化”外，今年七夕前期，高德還悄然上線了酒店比價(jià)服務(wù)，其發(fā)布的一款開屏廣告海報(bào)打出宣傳語(yǔ)：“酒店比價(jià)用高德，多平臺(tái)選低價(jià)格。”這意味著，從出行服務(wù)、地點(diǎn)推薦再到具體產(chǎn)品推銷，高德正試圖打通線上線下，構(gòu)建生活服務(wù)化平臺(tái)。

在商業(yè)化模式探索上，谷歌地圖的成功或許能提供一定的參考借鑒。通過(guò)其強(qiáng)大的廣告體系，谷歌地圖已成功進(jìn)入目的地體驗(yàn)的旅游服務(wù)領(lǐng)域。用戶搜索目的地或找到特定的標(biāo)志性地點(diǎn)，即可獲得導(dǎo)游列表，預(yù)訂熱門餐廳或酒店服務(wù)都可以通過(guò)地圖上的“探索”功能來(lái)完成。

郭寧告訴記者，高德地圖希望能一站式滿足用戶在吃喝玩樂(lè)上的需求。但他也坦言，想要完成一站式整合并不容易，很多用戶習(xí)慣用不同的APP滿足找餐館、訂酒店、導(dǎo)航等各類需求。想要改變用戶習(xí)慣，完成用戶遷移仍需時(shí)日。（記者 袁璐）

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