1月汽車銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%

近日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)行業信息部公布2021年1月汽車銷量預估：汽車行業銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%。其中，乘用車銷量預計完成207萬輛，同比增長28.4%，商用車銷量預計完成48萬輛，同比增長50.1%。

根據中汽協的數據，1月汽車預計銷量為254萬輛，是2019年以來1月同期銷量的最高值，略高于2017年1月的汽車銷量，不過仍然不及2018年1月的280.92萬輛的汽車銷量。在這254萬的月銷量當中，乘用車預計銷量為207萬輛，是2019年以來1月同期銷量的最高點，但仍不及2018和2017年1月乘用車銷量;商用車預計銷量數據表現優異，創下了近年1月份的商用車銷量紀錄。

多家車企翻倍增長

截止目前，有不少車企公布了自己的1月份銷量。豪華品牌、合資品牌和自主品牌中都不乏1月份銷量同比翻倍的企業。

豪華品牌中，一汽紅旗1月銷量達3.25萬輛，同比增長158%。奧迪品牌銷售86,888輛(含進口車)，同比大增35.8%，創歷史最高紀錄。沃爾沃汽車1月銷量19122輛，同比增長91.4%，收獲中國大陸市場單月零售最高銷量。雷克薩斯1月銷量24269輛，同比增長86.4%，1月銷量和電氣化車型銷量均創新高。林肯汽車2021年1月銷量為8200輛，同比增幅162%。凱迪拉克1月份共銷售汽車23200輛，同比增長18.4%。根據奇瑞集團發布的數據，奇瑞捷豹路虎1月實現6185輛,同比增長104.2%。

合資品牌中，一汽集團旗下的一汽-大眾旗下三大品牌1月累計終端銷量241,587輛(含進口車)，同比增長27.7%。 其中，大眾品牌銷售140,499輛，同比增長25 4%;捷達品牌銷售14,200輛，同比增長8%。一汽豐田銷量8.4萬輛，同比增長9%。

上汽集團旗下的上汽大眾1月銷量為16.4萬輛，同比增長20.09%。上汽通用別克1月份銷售新車86,910輛新車，同比增長26%。東風集團旗下的東風日產1月份銷量為12.4萬輛，同比增長22.5%。東風本田1月實現銷售7.21萬輛，同比增長6.8%;東風悅達起亞1月銷量2.04萬輛;神龍汽車1月銷量7027輛，同比增長90.2%。東風雪鐵龍1月銷量同比增長62.9%。

廣汽集團旗下兩大合資品牌中，廣汽豐田1月銷量89800輛，同比增長33%;廣汽本田1月銷量77625輛，同比增長24.2%。長安汽車旗下的馬自達1月銷量11,860輛，同比增長33.77%;長安福特30,117輛，同比增長96.10%。

自主品牌中，長安自主品牌銷量達200,737輛，同比增長93.2%;乘用車銷量達153,424輛，同比增長92.5%。比亞迪1月汽車銷量為42401輛，同比增長68.44%，而新能源汽車銷量更是同比增長182.88%。廣汽集團自主品牌乘用車1月銷量41756輛。東風自主品牌乘用車1月銷量4.08萬輛。上汽大通1月銷量12503輛，同比增長56%。奇瑞汽車1月份銷量56880輛，同比增長76.7%，奇瑞新能源乘用車銷量達6705輛，同比增長570.5%。凱翼汽車1月銷量達2493輛，同比增長100.7%。

上汽通用五菱1月銷量達到15.91萬輛，同比增長45%，其中五菱品牌銷量達11.23萬輛，新寶駿品牌銷量達1.44萬輛，海外出口汽車9061輛。除此以外，江鈴汽車、北汽福田等自主品牌車企的1月銷量也都有50% - 80%的增長。

在新造車企業中，蔚來汽車1月交付新車7225輛，同比增長352.1%;小鵬汽車交付6015輛，同比增長470%，而理想ONE在1月交付5379輛，同比增長355.8%。其中，蔚來汽車和小鵬汽車在1月再次創下了歷史最好交付成績。哪吒汽車1月份銷量2,195輛，同比增長119.3%。

2021“開門紅”的成色

1月汽車銷量相較去年1月表現強勁，這主要是由于2020年春節為1月25日，遠遠早于2021年，車企放假較早導致汽車銷量下降。另外，2020年1月下旬新冠肺炎疫情愈演愈烈，疫情防控措施也導致汽車銷量下滑。2020年1月汽車銷量基數較低，是2021年1月汽車銷量大幅增長的原因之一。

此外，今年1月汽車市場雖然出現了明顯的回暖跡象，但是主要集中在第三周和第四周。根據乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)所提供的數據，今年1月第一周和第二周的乘用車零售數量同比分別下降7%和25%，只有第三周和第四周同比分別上升35%和168%。而考慮到2020年春節在第三周和第四周，如果外部條件不變，今年1月份的銷量成色相比去年并不是很突出。在這樣的基礎下，接下來汽車市場未來的復蘇仍然具有一定的不確定性。

根據中國汽車流通協會所發布的1月份汽車消費指數來看，1月份汽車消費指數為27.6，相較上個月的78.9出現了大幅度的下降。不過，從往年的數據來看，1月是傳統的銷售淡季，汽車消費指數大幅下降并不奇怪。關于消費指數大幅下降的原因，中國汽車流通協會表示：“2021年1月以來多地疫情狀況升級，臨近春節各地疫情防控逐漸嚴格。1月節前效應不如去年強，銷量有所下滑，主要是隨著部分品牌價格回升，疫情防控限制人流返鄉限制了節前汽車消費。”

關于即將到來的2月，以及2月份的汽車銷量，中國汽車流通協會預測稱，2月春節所在月是傳統汽車消費低點，今年疫情防控使得大量人員無法返鄉過節，沖淡了節前汽車消費，這將進一步拉低2月購車需求。同時，經銷商從年底的降價沖量轉到報價銷售的策略，會導致汽車價格有所回升，也使得部分消費者暫緩購車。

關于2021年乘用車全年銷量，各大機構此前曾做出過一些預測，中汽協預計全年乘用車銷量將達2170萬輛，增幅7.5%，而乘聯會和IHS預計增幅7%。整體上看，行業對2021年的行情較為樂觀。(高飛昌)

關鍵詞： 汽車銷量 乘用車銷量