大灣區城市群加速融合創新，基礎設施互聯互通

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩年來，在大灣區這片面積5.6萬平方公里、人口超7000萬的熱土上，大灣區城市群加速融合創新，基礎設施互聯互通建設“牛勁”十足。

俯瞰灣區大地，公路、水路、軌道交通建設發展高歌猛進，人暢其行，物暢其流;抬頭仰望“灣區藍”，國際一流灣區和世界級城市群正振翅高飛，資金流、信息流等要素資源在大灣區內便捷通暢流動，頂級灣區的戰略格局骨架已然“奧利給”。

“硬連通” 明年底形成大灣區“12312”交通圈

辛丑牛年，春回大地。站在被譽為“21世紀第八大奇跡”的港珠澳大橋上眺望，伶仃洋上，碧海藍天，美好通途，盡在眼前。

兩年過去，在5G網絡、大數據、北斗等“新基建”加持下，作為大灣區“超級工程”的港珠澳大橋正開展沉浸式觀光游覽、高清人臉識別、無人駕駛等應用，開啟大橋智能化運維探索新階段。

兩年過去，隨著港珠澳大橋、廣深港高鐵開通運營，廣州、深圳、珠海、東莞等4個位于珠江兩岸的港口邁入億噸大港行列，廣州港、深圳港集裝箱吞吐量躋身全球前列，粵港澳大灣區港口群集裝箱吞吐量超過7500萬標準箱，以口岸為節點，多方式、多通道的跨界交通體系基本形成。

在大灣區內，以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳的高速公路網絡基本形成，至2020年底粵港澳大灣區內地高速公路通車里程達4500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里。

僅在難忘的2020年，大灣區就新開通珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段、廣清、廣州東環等城際鐵路，深中通道、黃茅海跨海通道、廣州港等大灣區重點工程項目，在全國率先實現復工復產。

兩個月前正式發布的《交通強國建設廣東試點實施方案》提出，計劃到2022年底，形成大灣區“12312”交通圈，大灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈，大灣區至粵東粵西粵北各市陸路2小時通達，至周邊省會城市陸路3小時通達，與全球主要城市12小時通達，基本達到世界一流灣區發展水平。

“灣區發展有賴人才與物資的聚匯交流，交通承載力成為灣區發展的重要動力之一。”香港籍廣東省政協委員林至穎認為，交通體系的整合為大灣區發展提供有力支撐。

正是在便捷高效的“軌道上的灣區”，連續七年高速通車里程排名全國第一的廣東高速公路“加持下”，大灣區城市群人們的工作圈、生活圈、朋友圈越來越近。“港澳青年”變身“灣區青年”;早上廣州嘆早茶，下午深圳談生意，晚上澳門看夜景等早已不是新鮮事。

金融互通 已起草“跨境理財通”實施細則

今年2月，人民銀行、銀保監會、證監會、國家外匯管理局與香港金融管理局、香港證監會、澳門金融管理局簽署了《關于在粵港澳大灣區開展“跨境理財通”業務試點的諒解備忘錄》，確立了各方在各自職責范圍內對“跨境理財通”業務試點的協同推進及監管配合機制。人民銀行廣州分行相關負責人告訴記者，目前該行已形成《粵港澳大灣區“跨境理財通”業務試點實施細則(草擬稿)》，溝通解決信息報送的技術障礙，“跨境理財通”試點準備工作基本完成，“我們將在總行的統一部署下，繼續加強與各監管機構的溝通合作，指導銀行做好相關準備工作，研究完善‘跨境理財通’業務監管，保證業務試點健康穩步推進”。

《綱要》出臺兩周年來，引人矚目的不僅有“跨境理財通”的試點進展，更包括粵港澳大灣區在促進金融市場互聯互通上跨出的每一步。在探索建立相適應的賬戶管理體系方面，記者了解到，今年人行廣州分行將自由貿易賬戶(FT賬戶)業務試點銀行拓展至4家，并指導新增試點銀行于農歷新年前完成FT業務系統搭建和調試，抓緊業務落地;同時已將經認定的廣州市科創類企業納入FT賬戶開戶主體范圍。站在兩周年的時間節點上，一系列金融互聯互通的成果仍在不斷涌現。2020年廣東辦理跨境人民幣結算金額4.12萬億元，同比增長26.2%，占本外幣的比例達40.1%，目前人民幣已是廣東第二大跨境結算貨幣，并超越美元成為粵港澳大灣區第一大跨境結算貨幣;先后建立了合格機構投資者、滬深港通、基金互認、債券通等跨境金融交易渠道，金融市場雙向開放取得積極進展。

關鍵詞： 大灣區城市群 融合創新