女乘客遭嘀嗒司機持棍追打，警方通報：司機被行政拘留

中華網(wǎng)財經(jīng)8月17日訊，8月15日，山東青島一女子自稱乘坐嘀嗒網(wǎng)約車中途提出更改目的地，司機未拒絕但仍將其拉到原定目的地。女子表示她拒絕下車后，兩人發(fā)生爭執(zhí)，司機從后備箱拿出棍子對其追趕。8月16日晚間，城陽公安通報指出，接報警后，城陽警方迅速處警，依法開展調(diào)查處理。經(jīng)調(diào)查，尹某某因以其他方法威脅他人人身安全，于8月16日被依法行政拘留。

8月15日，山東青島陰女士自稱，乘坐嘀嗒網(wǎng)約車時，因為修改目的地產(chǎn)生糾紛，被網(wǎng)約車司機拿出一個類似警棍的東西，當街追打。

當天，嘀嗒出行官方微博發(fā)布情況說明顯示，2021年8月15日，“休女士”(化名)在抖音平臺發(fā)布視頻反映自己在順風車行程中因臨時目的地變化而遇到的行程糾紛，嘀嗒將平臺所掌握情況按時間線整理如下:

1、“休女士”于8月14日18:18發(fā)布順風車行程。

2、8月14日18:32車主到達乘客起點，準時出發(fā)。

3、8月14日18:53平臺行程錄音顯示：“休女士”與車主溝通想臨時修改一下目的地，并說出了新目的地的位置范圍，由于順風車為順路合乘性質(zhì)是以車主自我出行為前提，行程中不支持車主或乘客臨時修改目的地，否則訂單將不符合順風車的順路特征，因此，車主對“休女士”回復說“這邊修改不了”。

得到車主的答復后，乘客表示“那我跟你說的話你知道嗎”，并表示新目的地比原來的目的地還近一些，車主回復“行”。

但基于行程錄音此后雙方均未就如何到達新目的地進行過詳盡的溝通無論是口頭上的明確指示和描述，或者是由乘客向車主出示自己的導航路線。

4、8月14日19:30系統(tǒng)顯示車輛到達“休女士”最初設定的目的地。在“休女士”的視頻中，乘客對這個時間點做出的描述為“我還沒有來得及給他指路，就發(fā)現(xiàn)我從忙碌的回手機信息當中抬起頭來的時候，他已經(jīng)把我送到了我已經(jīng)決定不去的地方。”

由此開始，圍繞為何沒到以及如何到達新目的地，雙方開始發(fā)生言語上的爭執(zhí)，后面的行程錄音顯示:乘客讓和自己同行的妹妹先下車等著，并給她5分鐘，自己要打一個電話。隨后，伴隨系統(tǒng)判斷訂單已完成，行程錄音自動結束。

接下來在休女士發(fā)布的視頻中可以看到，在乘客自述撥打110報警后，車主站在車外開始催促乘客下車，并喊道“快點”，視頻也顯示，乘客下車后，對車主質(zhì)問“你剛才在說什么，我問你”，同時視頻圖像在此時發(fā)生了明顯的晃動和抖動，隨后，兩人的糾紛進一步升級。

5、8月14日20:13乘客“休女士”致電嘀嗒平臺客服進行反饋。客服在接到電話后第一時間確認乘客是否安全，并核實到此時車主已經(jīng)離開，在對乘客安撫后告知乘客會第一時間聯(lián)系各方確認具體情況。隨后，平臺致電車主車主未接聽，安全起見，平臺將車主帳號作出了暫停接單和封禁處理。

6、8月14日20:49嘀嗒平臺客服致電乘客“休女士”，乘客表示正做筆錄，不方便接電話。

7、8月14日21:00乘客“休女士”致電嘀嗒客服，乘客表示在派出所請嘀嗒平臺協(xié)助調(diào)取車主信息。隨后，嘀嗒平臺客服致電派出所，核實身份后，第一時間將車主信息及行程信息提供給警方。

8、此后嘀嗒平臺客服持續(xù)和乘客保持溝通，并對最新情況進行了解。

嘀嗒平臺提醒廣大用戶，順風車合乘應遵循誠信、文明、友善、平等、和諧的行為規(guī)范。遇到問題應以“人格平等平和溝通相互體諒”為處置原則，若有糾紛升級苗頭的時候，請在保證自身安全的前提下聯(lián)系平臺客服進行處理，謹記安全第一!

8月16日晚間，城陽公安發(fā)布有關嘀嗒司機棍打女乘客的警情通報。通報指出，8月14日晚，城陽區(qū)康城路附近發(fā)生一起司乘糾紛，網(wǎng)約車司機尹某某(男，31歲)與乘客陰某某(女，31歲)因打車路線變更發(fā)生爭執(zhí)，尹某某持橡膠棍并對陰某某言語威脅。接報警后，城陽警方迅速處警，依法開展調(diào)查處理。經(jīng)調(diào)查，尹某某因以其他方法威脅他人人身安全，于8月16日被依法行政拘留。

資料顯示，嘀嗒出行成立于2014年，前身為嘀嗒拼車，提供出租車、順風車出行服務，隸屬于北京暢行信息技術有限公司。天眼查顯示，截至2017年3月1日，嘀嗒出行完成了D輪融資，投資機構為蔚來資本。

2020年10月8日，嘀嗒出行向港交所遞交了招股書，今年4月8日，嘀嗒出行在港交所的ipo進程顯示失效。五天后的4月13日，嘀嗒出行再次向港交所遞交了招股書，二次沖刺共享出行第一股。

招股書顯示，2018年-2020年，嘀嗒出行收入分別為1.18億元、5.81億元、7.91億元；同期的毛利分別為0.69億元、4.62億元、6.61億元，毛利率分別為58.6%、79.5%及83.5%。全年虧損分別為16.77億、7.56億、21.94億元。但經(jīng)調(diào)整凈利潤在2019年實現(xiàn)了盈利，2019-2020年分別為3.16億元及3.43億。

招股書中表示，調(diào)整后的盈利在于，年內(nèi)虧損數(shù)據(jù)的主要來源為2020年和2019年的可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價值變動，分別為10.36億元和24.58億元。據(jù)悉，嘀嗒出行調(diào)整后與調(diào)整前“虧損”因素，屬于會計計量不同所致，一種屬于通用國際財務報告準則計量，一種屬于非國際財務報告準則。

2020年12月7日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室指出，近期媒體多次報道嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司產(chǎn)品有關問題，主要是“附近訂單”功能偏離順風車本質(zhì)，涉嫌以順風車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。

當時，嘀嗒、哈啰公司有關負責人表示，將嚴格按照本次提醒式約談要求，對照問題盡快整改，依法依規(guī)開展經(jīng)營，消除安全風險隱患，確保產(chǎn)品符合順風車要求。

2021年5月14日，二次遞表剛過一個月后，嘀嗒出行被八部門聯(lián)合約談。

約談指出，近期社會各界集中反映網(wǎng)約車平臺公司抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調(diào)整計價規(guī)則，以及互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權益。

對此，嘀嗒出行發(fā)布聲明回應稱，此次聯(lián)合約談提出的要求，嘀嗒出行堅決擁護，將始終以合規(guī)和安全為底線，與政府主管部門相向而行。

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