長沙工程機械產品出口連續(xù)增長 數字貨運平臺助力企業(yè)全球化發(fā)展

人民網長沙8月17日電 一輛輛裝載著長沙“智造”的挖土機、自卸車等工程機械產品的大貨車從三一重工工廠內排隊駛出。這些貨車的目的地是上海、天津等地的港口，而車上裝載的工程機械產品將會在港口被吊裝至遠洋貨輪上，漂洋過海，被運到東南亞、歐美、非洲等國家和地區(qū)。長沙海關對外發(fā)布統(tǒng)計數據，今年前7個月，湖南省進出口總值3798億元，同比增長2.3%。其中出口工程機械155.7億元，同比增長97%，占湖南總出口量的6%。

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據長沙市工程機械行業(yè)協會最新數據顯示，今年上半年，長沙工程機械產業(yè)核心主機企業(yè)產值超過1000億元，其發(fā)展勢頭迅猛。而2023年上半年湖南省工程機械類產品運輸量同比增長5.2%，2023年二季度環(huán)比一季度增長4.8%。

同時，湖南各地運往出口沿海港口和陸港的運輸量也在增長，其中，增長最多的兩個口岸分別為黑河口岸和霍爾果斯口岸，今年上半年從湖南到兩地的運輸量同比分別增長242.19%和153.32%，湖南當地物流正全力保障工程機械產品的快速出口。

專業(yè)運輸保障工程機械產品出口量增長

被稱之為“中國工程機械之都”的長沙，擁有三一重工、中聯重科、鐵建重工等5家“全球工程機械50強”企業(yè)。當地工程機械集群產業(yè)規(guī)模連續(xù)十多年居全國首位，生產的工程機械產品品種約占全國的70%，產值約占全國的23%。

三一物流公司副總經理雷勇表示，今年上半年，三一重工制造類產品出口運輸量增長40%。他們將出口產品通過公路運輸的方式運往上海、深圳、天津、連云港、張家港等水運港口和陸港，以海運的方式運往全球各地。

長沙本地一家專門從事工程機械產品國際貨代業(yè)務的企業(yè)負責人表示，今年上半年通過他們從湖南發(fā)往上海、天津以及長江沿岸港口和二連浩特、霍爾果斯等陸港口岸的工程機械產品運輸量均成兩位數增長。這些產品被運往美國、意大利、羅馬、俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、非洲各國和東南亞各國共計20余個國家和地區(qū)。

隨著長沙工程機械產業(yè)的高質量發(fā)展，當地專業(yè)的大件運輸物流企業(yè)一方面通過不斷增加企業(yè)自有車輛的數量來提升競爭力，同時也在借助運滿滿、貨車幫、特運通等專業(yè)的數字貨運平臺提升自身的競爭力，通過二者結合，為湖南省內工程機械企業(yè)提供安全、穩(wěn)定的運輸保障服務。

由于工程機械運輸中大件運輸多數為超限貨物，如超寬、超高、超重等產品，這些貨物在運輸過程中存在一定的交通事故風險，因此，制造企業(yè)對物流運輸的要求較高，保障超限貨物順利、安全、快速的送達目的地成為了企業(yè)對物流承運者的首選。

雷勇表示，正常情況下企業(yè)通過招投標的方式來選擇具有豐富經驗和專業(yè)能力的物流公司承運非標準化的大件產品；同時，采用專業(yè)物流公司承運和運滿滿、貨車幫等數字貨運平臺做運力補充的方式運輸工程機械類標準化產品。

對此，湖南省物流與采購聯合會大件運輸專業(yè)委員會主任委員高淵輝介紹：“目前，湖南省內有600余家運輸大型設備的物流企業(yè)。湖南工程機械產品的運輸，大多數由長沙本地的大件運輸物流企業(yè)承擔起了重任。”

借助數字貨運平臺提升物流競爭力

從2005年至今，湖南日安物流有限公司一直從事大件物流運輸，也見證了湖南省當地工程機械企業(yè)的發(fā)展。“產品種類越來越多，體積和重量也在不斷變大。”公司總經理高峰表示，這也給運輸帶來了很大挑戰(zhàn)，當地的物流企業(yè)也在變化中不斷的突破和成長。

由于大件運輸的門檻比較高，承運企業(yè)首先要具備專業(yè)的運輸能力，其次要有較強的資金實力，另外還要熟悉各地針對超限車輛的要求。“除了一些標準化產品用普通貨車之外，非標準化的工程機械產品運輸車輛要進行相應地改裝。”高峰說，最初這樣的車輛較少，很多大件運輸公司需要自己購買配置車輛，投資很大。

運滿滿、貨車幫、特運通等數字貨運平臺的出現，給市場提供了大量車輛且車型豐富，也給當地的大件運輸企業(yè)帶來了用車便利和效率提升，長沙本地的大件運輸企業(yè)壓力相對降低了很多。

“近年來，隨著數字貨運平臺的發(fā)展，平臺應用到物流業(yè)務中，在數字化的催化下物流企業(yè)和個人都能在平臺上及時、清晰、一目了然的看到物流需求和運輸信息，能更好的匹配供需兩端，提高運輸效率，并能做到及時監(jiān)控。”長沙本地一家物流供應鏈公司負責人說道。

長沙市駿湘物流有限公司服務于三一重工、山河智能、威重化工等長沙本地工程機械企業(yè)，每年有5000多輛貨車載著長沙當地生產的工程機械產品發(fā)往全國各地和國內各大港口。該企業(yè)負責人任谷青表示，數字貨運平臺支撐了駿湘物流50%的運力，給企業(yè)減輕了很多自購車輛的壓力。

任谷青說，工程機械企業(yè)與他們有嚴格的安全運輸要求，運輸企業(yè)承擔的責任和風險很高，而像駿湘物流這樣的承運企業(yè)也更愿意通過平臺與司機合作。“大件運輸風險系數高，一旦出現交通安全事故就很麻煩，有平臺實際上也是對司機和企業(yè)雙方的一個保障。”

湖南省物流與采購聯合會大件運輸專業(yè)委員會主任委員高淵輝表示，“這些年大件運輸行業(yè)競爭激烈，正是數字貨運平臺的靈活性，企業(yè)可以根據業(yè)務情況，靈活調整服務方案，從而確保及時、高效的提供了運輸服務，也能有效降低企業(yè)固定資產投入、節(jié)約人力資源成本，讓長沙當地的大件運輸企業(yè)能夠有更多的精力來創(chuàng)造優(yōu)勢，服務于長沙工程機械企業(yè)。”（林洛頫、尹佩佩）

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